Member
Uzbekistan Airways Flug von Frankfurt nach Taschkent
Flugstrecken: Frankfurt - Taschkent (ca. 6 Stunden), Taschkent - Urgentsch (Inlandsflug, ca. 1 Stunde), Taschkent - Frankfurt (ca. 6,5 Stunden), allesamt ruhige, ereignislose Flüge.
Fluggeräte: Internationale Flüge: Boing 767-300 ER (Hin- und Rückflug mit demselben Flugzeug), Inlandsflug: Airbus A320-200.
Sicherheit: Uzbekistan Airways hat inzwischen fast ausschließlich Fluggeräte westlicher Bauart, außer die für Anflüge kleinerer Flughäfen verwendete IL 114, die z.B. nach Termez und Nukus eingesetzt wird.
Zustand der Flugzeuge: Boing 767: Von außen und innen optisch in gutem Zustand, Kabine sauber und gut gepflegt, Sitze ordentlich. Maschine älteren Datums, schätzungsweise ca. 15 Jahre, Bildschirme in regelmäßigen Abständen über den Gängen, Toiletten normal. Airbus A320: Flugzeuge diesen Typs wurden erstmalig 2010 neu angeschafft, entsprechend von außen und innen optisch neuwertiger Zustand. Sicherheitshinweise am Anfang in russisch, usbekisch und englisch per Bildschirm. Erwähnenswert ist der für die Economy Class großzügige Sitzabstand zum Vordersitz.
Organisation: Einchecken reibungslos, Sitzplatzwünsche am Fenster wurden berücksichtigt, Gepäck wurde beim Einladen ziemlich pfleglich behandelt (2x konnte man beim Verladen zusehen).
Pünktlichkeit: Internationale Flüge: Die Maschine fliegt jeweils früh von Taschkent nach Frankfurt und am späten Vormittag wieder zurück nach Taschkent. International waren die Flüge jeweils auf die Minute pünktlich. Inlandsflug: Flugzeug war pünktlich zum Abflug bereit, aber dann gab es überraschend Probleme mit einer hochschwangeren Passagierin und der Flughafenarzt musste kommen, die Passagierin und ihr Gepäck mussten dann die Maschine verlassen, was ca. zu 1 Stunde Verspätung führte.
Kabinenpersonal: Freundlich aber bestimmt, Flugbegleiter sprechen russisch, usbekisch und englisch, wichtige Durchsagen erfolgen auch in deutsch.
Verpflegung: Internationale Flüge: Jeweils mehrere Durchgänge mit Getränken. Mittagessen mit Wahl zwischen 2 Menüs auf dem Hinflug, Catering wurde in Frankfurt an Bord genommen, war in Ordnung. Frühstück (warmer/kalter Teil) auf dem Rückflug, war bisher das beste Frühstück auf einem Flug in der Economy Class. Inlandsflug: 2 Durchgänge mit Getränken.
Unterhaltung: Mehrere Musikkanäle. Kostenlose eingeschweißte Kopfhörer für jeden Passagier, die behalten werden durften. Jeweils 1 kurzer und 1 langer Film, auf dem Hinflug 2 Kanäle (russisch/englisch), auf dem Rückflug nur russisch. Filme wurde 2 - 3mal pro Stunde unterbochen, um die Flugstrecke anzuzeigen (aktuelle Position, Restflugzeit, aktuelle Zeit am Abflug-/Ankunftsort).
Sonstiges: Flugkapitän macht leider keine Durchsagen zu Flugdaten, Flugbegleiter sagen am Anfang des Fluges die Flughöhe, später das Wetter und die Zeit am Ankunftsort durch. Leider reichten die Kissen nicht für alle Passagiere, aber die Decken.
Fazit: Fluggesellschaften von Staaten der ehemaligen Sowjetunion haben nicht den besten Ruf. Uzbekistan Airways zeigt, dass es auch anders geht.
Uzbekistan Airways deckt auch die Strecke Taschkent-Bangkok ab !
Meine Erfahrungen stammen aus dem Jahr 2012, ich habe Sie bereits auf anderen Plattformen mitgeteilt !
Flugstrecken: Frankfurt - Taschkent (ca. 6 Stunden), Taschkent - Urgentsch (Inlandsflug, ca. 1 Stunde), Taschkent - Frankfurt (ca. 6,5 Stunden), allesamt ruhige, ereignislose Flüge.
Fluggeräte: Internationale Flüge: Boing 767-300 ER (Hin- und Rückflug mit demselben Flugzeug), Inlandsflug: Airbus A320-200.
Sicherheit: Uzbekistan Airways hat inzwischen fast ausschließlich Fluggeräte westlicher Bauart, außer die für Anflüge kleinerer Flughäfen verwendete IL 114, die z.B. nach Termez und Nukus eingesetzt wird.
Zustand der Flugzeuge: Boing 767: Von außen und innen optisch in gutem Zustand, Kabine sauber und gut gepflegt, Sitze ordentlich. Maschine älteren Datums, schätzungsweise ca. 15 Jahre, Bildschirme in regelmäßigen Abständen über den Gängen, Toiletten normal. Airbus A320: Flugzeuge diesen Typs wurden erstmalig 2010 neu angeschafft, entsprechend von außen und innen optisch neuwertiger Zustand. Sicherheitshinweise am Anfang in russisch, usbekisch und englisch per Bildschirm. Erwähnenswert ist der für die Economy Class großzügige Sitzabstand zum Vordersitz.
Organisation: Einchecken reibungslos, Sitzplatzwünsche am Fenster wurden berücksichtigt, Gepäck wurde beim Einladen ziemlich pfleglich behandelt (2x konnte man beim Verladen zusehen).
Pünktlichkeit: Internationale Flüge: Die Maschine fliegt jeweils früh von Taschkent nach Frankfurt und am späten Vormittag wieder zurück nach Taschkent. International waren die Flüge jeweils auf die Minute pünktlich. Inlandsflug: Flugzeug war pünktlich zum Abflug bereit, aber dann gab es überraschend Probleme mit einer hochschwangeren Passagierin und der Flughafenarzt musste kommen, die Passagierin und ihr Gepäck mussten dann die Maschine verlassen, was ca. zu 1 Stunde Verspätung führte.
Kabinenpersonal: Freundlich aber bestimmt, Flugbegleiter sprechen russisch, usbekisch und englisch, wichtige Durchsagen erfolgen auch in deutsch.
Verpflegung: Internationale Flüge: Jeweils mehrere Durchgänge mit Getränken. Mittagessen mit Wahl zwischen 2 Menüs auf dem Hinflug, Catering wurde in Frankfurt an Bord genommen, war in Ordnung. Frühstück (warmer/kalter Teil) auf dem Rückflug, war bisher das beste Frühstück auf einem Flug in der Economy Class. Inlandsflug: 2 Durchgänge mit Getränken.
Unterhaltung: Mehrere Musikkanäle. Kostenlose eingeschweißte Kopfhörer für jeden Passagier, die behalten werden durften. Jeweils 1 kurzer und 1 langer Film, auf dem Hinflug 2 Kanäle (russisch/englisch), auf dem Rückflug nur russisch. Filme wurde 2 - 3mal pro Stunde unterbochen, um die Flugstrecke anzuzeigen (aktuelle Position, Restflugzeit, aktuelle Zeit am Abflug-/Ankunftsort).
Sonstiges: Flugkapitän macht leider keine Durchsagen zu Flugdaten, Flugbegleiter sagen am Anfang des Fluges die Flughöhe, später das Wetter und die Zeit am Ankunftsort durch. Leider reichten die Kissen nicht für alle Passagiere, aber die Decken.
Fazit: Fluggesellschaften von Staaten der ehemaligen Sowjetunion haben nicht den besten Ruf. Uzbekistan Airways zeigt, dass es auch anders geht.
Uzbekistan Airways deckt auch die Strecke Taschkent-Bangkok ab !
Meine Erfahrungen stammen aus dem Jahr 2012, ich habe Sie bereits auf anderen Plattformen mitgeteilt !