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Member hat gesagt:
Wo denn?, innerdeutsche Flüge (außer evl. Zubringer) braucht kein Mensch! - international ist doch reichlich Konkurrenz vorhanden.....
Air Berlin - das liebe Geld...
- Ersteller
Wo denn?, innerdeutsche Flüge (außer evl. Zubringer) braucht kein Mensch! - international ist doch reichlich Konkurrenz vorhanden.....
Member
Mensch @awita!
Im November bereits verhandelte die Lufthansa mit der Etihad über eine Übernahme, man wollte nur keine Schulden übernehmen, das ist alles öffentlich, da betrug der Schuldenstand der Air Berlin satte 1,3 Milliarden Euro, noch nicht eingerechnet die letzte "Anleihe" der Etihad von 400 Mio.
Im Februar wechselt das Lufthansa Urgestein Winkelmann zur Air Berlin als CEO, für was denn, als Retter?
Der läßt sich sein Gehalt bis 2021 per Bankbürgschaft absichern, das ist schon der erste Betrug, selbst mit Zusage der Etihad stand doch schon längst fest, das 2018 die Lichter ausgehen werden.
Der Australische CEO der Etihad, der Air Berlin und AlItalia verbrochen hatte, saß schon auf dem Schleudersitz und wurde dann auch gefeuert, die Etihad zieht den Stecker, das war absehbar und kein Mensch kann mir erzählen, dass das für die LH und ihren Vertreter im Vorstand der Air Berlin überraschend kam.
Hinter den Kulissen wird mit der Bundesregierung verhandelt, auch das ist mitlerweile öffentlich.
Am 15. August meldet die Air Berlin Insolvenz an, der Eigenverwaltung wird zugestimmt (warum denn bitte???), am gleichen Tag springt der Clown der Bundesregierung in die Bresche mit dem Überbrückungskredit der KfW über 150 Mio, um den Flugbetrieb aufrecht zu erhalten.
Der weiterhin stark defizitäre Flugbetrieb wird fortgeführt, noch mehr Geld verbrannt, aus welchem Grund wenn es doch glasklar war, dass die AB nicht zu retten ist?
An der Weiterführung des Flugbetriebes hängen die Slots, die Start- und Landrechte, die ansonsten einfach verfallen würden, die für die AB keinen Wert mehr haben, jedoch für die Lufthansa als protegierten Übernahmekandidaten.
Die AB zahlt weder Mitarbeiter noch Lieferanten mehr, das Personal wird wider geltenden Rechts von der Bundesagentur für Arbeit mit Insolvenzgeld versorgt und arbeitet weiter, gerade für die Piloten bedeutet dies deutliche Gehaltseinbussen, da das Insolvenzgeld gedeckelt ist.
Die AB fliegt weiter, nimmt jedoch den angereichten Kredit gar nicht in Anspruch, sattdessen hat der Winkelmann scheinbar noch ein paar zig Millionen in der Kaffeekasse gefunden die dafür verwendet werden - Betrug Nummer zwei (nachweisbar).
Die vor dem 15.08 gekauften Tickets werden ungültig, stattdessen verkauft man aber Tickets munter weiter, für die gleichen Strecken und Flüge - Betrug Nummer 3.
Die Slots hängen am Flugbetrieb, gerade aber auf der Langstrecke werden munter Flüge einfach gestrichen, der Flugbetrieb schließlich ganz eingestellt - warum sind die Slots nicht damit weg - Betrug?
Mitte/ Ende September erklärt die EU den KfW Kredit (der nach wie vor nicht einmal unterschrieben wurde seitens der AB) für rechtmäßig, allerdings unter strengen Auflagen, so ist der Finanzbedarf wöchentlich detailiert zu begründen und nur darauf darf auch wöchentlich ausgezahlt werden, die Laufzeit ist auf 3 Monate begrenzt und es muss eine Rückzahlungsgarantie geben.
Warum sollte die LH zusätzliche 150 Mio in den Laden pumpen, denn die hätten ja somit die Zeche zu zahlen?
Mir ist nicht bekannt, dass jemals ein einziger Euro aus diesem Kredit in Anspruch genommen wurde auch wenn in den Nachrichten ein anderer Eindruck erweckt wird.
Über die Rolle des Sachverwalters und der Zusammensetzung des Gläubigerausschusses will ich mich besser nicht noch weiter auslassen, das ist nun wirklich das absolute Schmierentheater!
Alle Mitbewerber zu Anteilen an der Air Berlin werden entweder diskreditiert (Wöhrl hatte mit seinem Angebot eine Bankbürgschaft über 500 Mio mit eingereicht, wird gerne verschwiegen) oder schlichtweg verarscht - unfassbar und dies alles mit Billigung der deutschen Legislative und Judikative!
Der Kuhhandel wird perfekt gemacht und die LH übernimmt für lächerliche 210 Mio Euro 80% von dem Laden, inklusive der nicht von der Insolvenz betroffenen Niki und der Wartungsgesellschaft!
Was Lufthansa nicht übernimmt sind die Schulden der AB und noch etwas übernimmt die LH nicht - die Mitarbeiter!
Abgesehen von dem Staff der Niki - die von der Insolvenz gar nicht betroffen war, aber trotzdem keine Rechnungen mehr zahlte, worauf ein Zulieferer in Österreich einen Insolvenzantrag für die Niki stellte (ja Geiz ist geil, gell?) und den Mitarbeitern der Wartungsgesellschaft ohne die man die Flieger sofort gegroundet hätte.
Wir reden von ca. 1100 Mitarbeitern von roundabout 8000.
Alle, die bisher, z.T. bei reduzierten Bezügen für den Drecksladen und die Ganovencombo weitergearbeitet haben, obwohl sie rechtlich gesehen das gar nicht gedürft hätten, sind in den Arsch gefickt worden!
Die Leute stehen alle auf der Strasse und dürfen sich nun bei der Lufthansa neu bewerben und bei null wieder anfangen, 2/3 werden leer ausgehen, das steht schon fest, andere werden z.T. 40% Gehaltseinbussen schlucken müssen!
Jetzt greift LH gerade nach der nächsten Leiche, klar man hat ja Geld genug, hat sich der Unternehmenswert seit Jahresbeginn mehr als verdoppelt und dank unserer Beihelfer mit Regierungsauftrag hat man ja auch gerade kräftig gespart!
Die Alitalia will man gerne für 500 Mio übernehmen und vertritt öffentlich die Meinung 3 große Fluggesellschaften wären mehr als genug für Europa!
Es gab schon genug Wirtschaftsskandale in Deutschland, ich kann mich erinnern, dass es da manchmal großen Aufruhr gab - heute scheint das alles scheissegal zu sein und niemanden mehr zu interessieren, nein - da gibt es auch noch Vollpfosten die das alles ganz normal finden?
Im November bereits verhandelte die Lufthansa mit der Etihad über eine Übernahme, man wollte nur keine Schulden übernehmen, das ist alles öffentlich, da betrug der Schuldenstand der Air Berlin satte 1,3 Milliarden Euro, noch nicht eingerechnet die letzte "Anleihe" der Etihad von 400 Mio.
Im Februar wechselt das Lufthansa Urgestein Winkelmann zur Air Berlin als CEO, für was denn, als Retter?
Der läßt sich sein Gehalt bis 2021 per Bankbürgschaft absichern, das ist schon der erste Betrug, selbst mit Zusage der Etihad stand doch schon längst fest, das 2018 die Lichter ausgehen werden.
Der Australische CEO der Etihad, der Air Berlin und AlItalia verbrochen hatte, saß schon auf dem Schleudersitz und wurde dann auch gefeuert, die Etihad zieht den Stecker, das war absehbar und kein Mensch kann mir erzählen, dass das für die LH und ihren Vertreter im Vorstand der Air Berlin überraschend kam.
Hinter den Kulissen wird mit der Bundesregierung verhandelt, auch das ist mitlerweile öffentlich.
Am 15. August meldet die Air Berlin Insolvenz an, der Eigenverwaltung wird zugestimmt (warum denn bitte???), am gleichen Tag springt der Clown der Bundesregierung in die Bresche mit dem Überbrückungskredit der KfW über 150 Mio, um den Flugbetrieb aufrecht zu erhalten.
Der weiterhin stark defizitäre Flugbetrieb wird fortgeführt, noch mehr Geld verbrannt, aus welchem Grund wenn es doch glasklar war, dass die AB nicht zu retten ist?
An der Weiterführung des Flugbetriebes hängen die Slots, die Start- und Landrechte, die ansonsten einfach verfallen würden, die für die AB keinen Wert mehr haben, jedoch für die Lufthansa als protegierten Übernahmekandidaten.
Die AB zahlt weder Mitarbeiter noch Lieferanten mehr, das Personal wird wider geltenden Rechts von der Bundesagentur für Arbeit mit Insolvenzgeld versorgt und arbeitet weiter, gerade für die Piloten bedeutet dies deutliche Gehaltseinbussen, da das Insolvenzgeld gedeckelt ist.
Die AB fliegt weiter, nimmt jedoch den angereichten Kredit gar nicht in Anspruch, sattdessen hat der Winkelmann scheinbar noch ein paar zig Millionen in der Kaffeekasse gefunden die dafür verwendet werden - Betrug Nummer zwei (nachweisbar).
Die vor dem 15.08 gekauften Tickets werden ungültig, stattdessen verkauft man aber Tickets munter weiter, für die gleichen Strecken und Flüge - Betrug Nummer 3.
Die Slots hängen am Flugbetrieb, gerade aber auf der Langstrecke werden munter Flüge einfach gestrichen, der Flugbetrieb schließlich ganz eingestellt - warum sind die Slots nicht damit weg - Betrug?
Mitte/ Ende September erklärt die EU den KfW Kredit (der nach wie vor nicht einmal unterschrieben wurde seitens der AB) für rechtmäßig, allerdings unter strengen Auflagen, so ist der Finanzbedarf wöchentlich detailiert zu begründen und nur darauf darf auch wöchentlich ausgezahlt werden, die Laufzeit ist auf 3 Monate begrenzt und es muss eine Rückzahlungsgarantie geben.
Warum sollte die LH zusätzliche 150 Mio in den Laden pumpen, denn die hätten ja somit die Zeche zu zahlen?
Mir ist nicht bekannt, dass jemals ein einziger Euro aus diesem Kredit in Anspruch genommen wurde auch wenn in den Nachrichten ein anderer Eindruck erweckt wird.
Über die Rolle des Sachverwalters und der Zusammensetzung des Gläubigerausschusses will ich mich besser nicht noch weiter auslassen, das ist nun wirklich das absolute Schmierentheater!
Alle Mitbewerber zu Anteilen an der Air Berlin werden entweder diskreditiert (Wöhrl hatte mit seinem Angebot eine Bankbürgschaft über 500 Mio mit eingereicht, wird gerne verschwiegen) oder schlichtweg verarscht - unfassbar und dies alles mit Billigung der deutschen Legislative und Judikative!
Der Kuhhandel wird perfekt gemacht und die LH übernimmt für lächerliche 210 Mio Euro 80% von dem Laden, inklusive der nicht von der Insolvenz betroffenen Niki und der Wartungsgesellschaft!
Was Lufthansa nicht übernimmt sind die Schulden der AB und noch etwas übernimmt die LH nicht - die Mitarbeiter!
Abgesehen von dem Staff der Niki - die von der Insolvenz gar nicht betroffen war, aber trotzdem keine Rechnungen mehr zahlte, worauf ein Zulieferer in Österreich einen Insolvenzantrag für die Niki stellte (ja Geiz ist geil, gell?) und den Mitarbeitern der Wartungsgesellschaft ohne die man die Flieger sofort gegroundet hätte.
Wir reden von ca. 1100 Mitarbeitern von roundabout 8000.
Alle, die bisher, z.T. bei reduzierten Bezügen für den Drecksladen und die Ganovencombo weitergearbeitet haben, obwohl sie rechtlich gesehen das gar nicht gedürft hätten, sind in den Arsch gefickt worden!
Die Leute stehen alle auf der Strasse und dürfen sich nun bei der Lufthansa neu bewerben und bei null wieder anfangen, 2/3 werden leer ausgehen, das steht schon fest, andere werden z.T. 40% Gehaltseinbussen schlucken müssen!
Jetzt greift LH gerade nach der nächsten Leiche, klar man hat ja Geld genug, hat sich der Unternehmenswert seit Jahresbeginn mehr als verdoppelt und dank unserer Beihelfer mit Regierungsauftrag hat man ja auch gerade kräftig gespart!
Die Alitalia will man gerne für 500 Mio übernehmen und vertritt öffentlich die Meinung 3 große Fluggesellschaften wären mehr als genug für Europa!
Es gab schon genug Wirtschaftsskandale in Deutschland, ich kann mich erinnern, dass es da manchmal großen Aufruhr gab - heute scheint das alles scheissegal zu sein und niemanden mehr zu interessieren, nein - da gibt es auch noch Vollpfosten die das alles ganz normal finden?
Zuletzt bearbeitet:
Member
Dieser lange Post scheint an mich gerichtet zu sein.Member hat gesagt:
Warum? Ich hatte mich doch zu den Abläufen gar nicht geäußert, sondern lediglich dazu, dass ich es nicht verwerflich finde, dass derjenige, der den Kopf hinhalten soll, sich das auch vergolden lässt.
Das hat mit dem was du da schreibst doch gar nichts zu tun.
Member
Hast Recht, für was schreibe ich hier überhaupt irgend etwas, ist ohnehin für die Katz!
Member
@PeterGun danke für deinen Ausführungen, besser hätte ich es nicht schreiben können. Genau so sehe ich das auch
Member
Member hat gesagt:
Und mit Ryan Air soll man nicht fliegen, weil die schlecht mit ihren Angestellten umgehen. Ja klar, daß leuchtet mir ein.
Member
Member hat gesagt:Und mit Ryan Air soll man nicht fliegen, weil die schlecht mit ihren Angestellten umgehen. Ja klar, daß leuchtet mir ein.
Ich trinke sogar Vollmilch, den Liter für 39ct, und treibe damit den deutschen Milchbauern in die Armut. Und lasse für meine 4,99€ T-Shirts von H&M Waisenkinder in Bangladesh weben.
Member
@PeterGun ;
Wenn Du schon Wöhrl hervorhebst und das LufthansaAngebot (210mio) als lächerlich abtust dann solltest Du auch erwähnen dass Wöhrl lediglich 50mio garantieren wollte - der Rest komplett erfolgsabhängig...
Wenn Du schon Wöhrl hervorhebst und das LufthansaAngebot (210mio) als lächerlich abtust dann solltest Du auch erwähnen dass Wöhrl lediglich 50mio garantieren wollte - der Rest komplett erfolgsabhängig...
Member
@jowejakarta
Mit den Fakten hast du es ja nicht so, nun ich bin weder dein Stammtischkumpel, noch dein Nachhilfelehrer und eigentlich hatte ich mir auch fest vorgenommen dein Geschwätz nicht weiter zu kommentieren, aber da du mich explizit ansprichst:
Wöhrl hat eine Sofortzahlung von 50 Mio und weitere 450 Mio Übernahmekosten nach Geschäftsentwicklung angeboten, für die gesamten 500 Mio gab es jedoch eine Bankgarantie - sonst wäre das Angebot ja auch nur als Aprilscherz zu werten!
Damit ist jetzt aber auch gut - verschone mich bitte mit weiteren wirtschaftspolitischen Weisheiten!
Mit den Fakten hast du es ja nicht so, nun ich bin weder dein Stammtischkumpel, noch dein Nachhilfelehrer und eigentlich hatte ich mir auch fest vorgenommen dein Geschwätz nicht weiter zu kommentieren, aber da du mich explizit ansprichst:
Wöhrl hat eine Sofortzahlung von 50 Mio und weitere 450 Mio Übernahmekosten nach Geschäftsentwicklung angeboten, für die gesamten 500 Mio gab es jedoch eine Bankgarantie - sonst wäre das Angebot ja auch nur als Aprilscherz zu werten!
Damit ist jetzt aber auch gut - verschone mich bitte mit weiteren wirtschaftspolitischen Weisheiten!
Member
Member hat gesagt:
Uuuuihh, da biste aber ein ganz Böser.
@peter Gun hat die ganze Geschichte mal knackig in wenigen Zeilen niedergeschrieben. Und beim lesen des zitierten Absatzes hab ich mich halt erinnert, daß hier schon mal Ryan Air in der Kritik stand. Wenn man dann noch zurück denkt, wie einige im TV gewettert hatten, als die AB-Piloten "geschlossen" zum Doc gingen, unser toller Verkehrsminister voran .... Jetzt kann man ja wohl sagen: Schön blöd, wer sich damals nicht nen gelben Zettel geholt hat. Die LH hat sich das beste Stück aus der Torte rausgeschnitten, und für die Angestellten heißts halt: Schade.