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Flugsegmente auslassen

       #41  

talueng

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Aber DER PASSAGIER hat doch check-inn gemacht, hat ne Boarding wo STB draufsteht, ist durch die security und wartet am Gate das du den Flug verpasst oder nicht antritts. Die dame nimmt dann deine boarding zerreißt ihn kriegst nen neuen mit sitzplatz oder schreibt mit nem kulli deine sitzplatz nummer auf
Dann sind wir jetzt zusammen
 
 
 
 
 
       #43  

wumme

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Finde leider den Thread nicht mehr wo letzte Woche genau dies das Thema war....

Ging hier los .....Seite 39

https://thailand-asienforum.com/threads/flugschnaeppchen-vorsicht-nur-c-und-f.6277/page-39#post-889825


Dein link zum Urteil und der Aufgabe von Lufthansa bestätigt meine Auffassung . Die Airline hat in einem freien Europa einfach keine Handhabe gegen Passagiere die sich nicht an den von der Airline gewünschten Zielflughafen halten .

Alleine die Klage auf 2100€ ist ein Witz eines ehemaligen Monopolisten . Trotzdem ist Lufthansa in Berufung gegangen . Ende offen aber zumindest mit einer Tendenz .


Hier ist der Wortlaut der Kanzlei nachzulesen .

AG Berlin-Mitte: Lufthansa darf nicht nachberechnen
 
 
 
 
       #44  

talueng

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Der wichtige Passus zum Thema sollte aber dieser sein:

“Nur Amtsgerichts-Urteil

Vor dem Landgericht ist kein Urteil gefallen, da Lufthansa die Berufung zurückgenommen hat. Damit handelt es sich nur um das Urteil eines Amtsgerichts und hat keine Signalwirkung. Es kann nicht ausgeschlossen werden, das Lufthansa erneut gegen einen Passagier klagt.“
 
 
 
 
 
       #46  

YamNua

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Hallo @Wolpertinger2

bitte versuchen doppelpost zu vermeiden ... der Link wurde schon gepostet

Gruss

Yam
 
 
 
 
       #47  

insearchofxxx

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Das habe ich auch klar geschrieben das dieses Urteil nicht das Ende der Fahnenstange ist . Lesen !
Ich denke auch nicht, wenn man liest, an welcher Klippe die LH gescheitert ist:

Die damals zum Einsatz kommenden allgemeinen Beförderungsbedingungen erlauben in vergleichbaren Konstellationen keine Nachberechnung, falls der Passagier das letzte Segment oder mehrere Segmente am Ende eines Tickets verfallen lässt. Sogenannte „Schwanzflüge“ für günstigere Tickets sollten damit kein Problem mehr darstellen

Weiss jemand, ob die LH daraufhin ihre AGB verändert hat?
 
 
 
 
 
       #49  

nanuk

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Es wäre schön, wenn es endlich mal ein Urteil mit Bindungswirkung gäbe. Ansonsten besteht immer ein relativ großes Restrisiko. Ich denke LH wird versuchen Ihre Meinung durchzusetzen und weiterzuklagen bis ein AG ihre Rechtsauffassung trägt. Dann kann der Beklagte in Berufung gehen und trägt ein hohes finanzielles Risiko.
 
 
 
 
       #50  

wumme

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Es wäre schön, wenn es endlich mal ein Urteil mit Bindungswirkung gäbe.

Update vom 2 Oktober

Lufthansa hat ihre Berufung von Februar 2019 zurück gezogen . Damit ist der Weg frei solche Flüge zu buchen und das letzte Segment verfallen zu lassen .
 
 
 
 
       #51  

nanuk

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Lufthansa hat ihre Berufung von Februar 2019 zurück gezogen . Damit ist der Weg frei solche Flüge zu buchen und das letzte Segment verfallen zu lassen .

Leider handelt es sich nur um ein Urteil eines AG welches keinerlei Bindungswirkung hat
 
 
 
 
       #52  

wumme

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Leider handelt es sich nur um ein Urteil eines AG welches keinerlei Bindungswirkung hat

Damit hast du zu 50% Recht ;-)

Ja es ist nur auf der Stufe eines Amstgerichtes verhandelt wurden und Lufthansa hat nur da klein bei gegeben.

Aber, Lufthansa müsste einen neuen Fall aufrollen um ihre Vorstellungen eines alten Monopolisten durchzusetzen. Meinst nicht auch das ihre Erfolgsaussichten extrem gesunken sind?


Solange Lufthansa kein Schlupfloch findet und dieses in ihre Allgemeinen Beförderungsbestimmungen einbauen kann, sind wir auf der sicheren Seite.
 
 
 
 
       #53  

chillyred

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Genau.
Solange es keinen Präzedenzfall vor einem LG gibt ist ein Urteil von einem AG eigentlich für den A.... .
Ein anderes AG könnte zb LH oder jeder anderen Airline recht geben.
Alles nicht so einfach mit dem Recht.
Für mich wäre die Frage interessant, wie viele Rechnungen mit Forderungen an No-Shower verschickt werden und wieviele bezahlen ohne eine anwaltliche Prüfung!?
 
 
 
 
       #54  

marco58

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Früher wurden häufig die billigsten Retourtickets gekauft, da diese günstiger als ein normales one-way Ticket waren. Der Rückflug wurde dann nicht benutzt. Idealerweise wurde der Rückflug storniert, sodass die Airline den Platz wieder verkaufen konnte und es keinen no-show Pax gab. Wenn bei einem Ticket zBsp. FRA-ZRH-BKK-ZRH-FRA (Frankfurt-Zürich-Bangkok retour) als Beispiel der FRA-ZRH als erstes Segment nicht geflogen wird, dann wird die ganze Reservation storniert. Dies ist bei den Tickets der Fall, wo Hin- und Rückflug fest gebucht werden muss.
 
 
 
 
       #55  

wumme

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@marco58

?????

Dein Beispiel macht für uns hier nur Sinn wenn man in ZRH wohnt und ein billigeres Ticket ab FRA bucht.

Beim Rückfllug fliegt man nur bis ZRH und lässt das Ticket nach FRA verfallen.

Das man nur das letzte Ticket der gesamten Buchung verfallen lassen kann, hat hier noch keiner in Abrede gestellt.
 
 
 
 
       #56  

RuR1

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Dein Beispiel macht für uns hier nur Sinn wenn man in ZRH wohnt und ein billigeres Ticket ab FRA bucht.
Beim Rückfllug fliegt man nur bis ZRH und lässt das Ticket nach FRA verfallen.
Wenn jemand in Zürich wohnt will er bestimmt nicht erst nach Frankfurt fahren.
 
 
 
 
       #57  

RuR1

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Qatar Airways z.B. zeigt die "No show" Gebühren direkt beim buchen an. Ich denke in diesem Fall hat man bei einer Klage schlechte Karten.

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       #58  

wumme

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Wenn jemand in Zürich wohnt will er bestimmt nicht erst nach Frankfurt fahren.

Ich suche und suche aber finde nicht den Kollegen :iro2: in deinem Beitrag .

Logisch wollen wir aus der Schweiz nicht extra nach Frankfurt, Paris oder Amsterdam fliegen um von da wieder zurück nach ZRH zu fliegen um in den selben Flieger zu steigen der in Business ab ZRH direkt 3000 CHF kostet .
Mit dem Umweg über FRA oder sonstwo kostet es halt nur 2000...

Leuchtet dir das ein ?
 
 
 
 
       #59  

BlackKnight

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       #60  

Buci

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War gestern auch wieder einmal Thema in der Konsumentensendung Kassensturz beim Schweizer Fernsehen.

Empfehlung der Anwälte: Rechnung einfach ignorieren. Die wagen es nicht. Vor allem, weil gerade Air France/KLM sich auch nicht vor einem Gericht in einer ähnlichen Sache durchsetzten konnten.
 
 
 
 
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