Thailand Kurztrip mit Nok nach Thailand und vielen offiziellen Wegen

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Wie bereits erwähnt, hätte ich diese Frage Freitags mit dem richtigen Wissen entsprechend beantwortet, hätte ich in beiden Tests die 45 richtigen Antworten zusammen gehabt und bestanden. Dann hätte ich mir die Wiederholungen sparen können. Aber dafür waren es eben zu viele "Hätte" .

Immerhin musste ich an diesem Tag nicht so lange warten, denn ich wurde um 13:45 in den Prüfungsraum gerufen. Dank meiner Vorbereitungen war jetzt alles etwas einfacher, obwohl diesmal auch mir unbekannte Fragen dabei waren. Zu erwähnen ist noch, dass ab diesem Jahr der Fragenkatalog noch erweitert wurde, was die Sache nicht gerade erleichert. Jetzt nur keine Flüchtigkeitsfehler...

Mit einer gewissen Anspannung beendete ich den ersten Test für Zweiräder und wartete auf das Ergebnis. Bestanden! Mit einem Fehler, was schon besser aussah! Der Fehler war auf die schlechte Grafik und Auflösung zurück zu führen. An einer Einmündung mit Vorfahrt gewähren war diese ansonsten richtige Antwort doch falsch, weil ich neben einem grünen Bäumchen die daneben stehende grünes Licht anzeigende Ampel nicht gesehen hatte; egal.

Schon kam die Prüferin, um für mich den nächsten Test für Auto zu starten. Lief gut und das Ergebnis waren 100%, also alle 50 Fragen richtig beantwortet. Danach war ich doch erleichtert und freute mich. Die Prüfmaus lächelte mich an und schien anerkennend mit dem Kopf zu nicken.

 

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Hätte mich schon wunder genommen was an Antwort 3 falsch sein soll. Gibt doch nichts besseres als sein Auto auf einem ausgewiesen Parkplatz zu parkieren..

 

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Hätte mich schon wunder genommen was an Antwort 3 falsch sein soll. Gibt doch nichts besseres als sein Auto auf einem ausgewiesen Parkplatz zu parkieren..

Das war ja auch meine feste Überzeugung und letztlich mein Problem gewesen. In einer anderen Fragekonstellation ist diese Antwort richtig. Da gab es noch Parken direkt an Einmündung, Ampel und einer Sperrfläche, was natürlich alles falsch war.

Ich hatte einen Blick in den Fragenkatalog von 2020 geworfen. Dort gibt es viele Fragen zu "Vehicle Law" und eine befasst sich mit Steuerfreiheiten für Fahrzeuge vom König. Eine Antwort dazu ist bei einer Frage richtig, bei einer von mehreren identischen Fragen in anderer Zusammensetzung der Antworten im Prinzip nicht falsch, aber auch nicht richtig, weil eine andere richtige Antwort angegeben werden muss. Also ähnliches Prinzip wie hier mit Antwort 1 und 3. Hier kam noch dazu, dass Antwort 1 fett gedruckt war und bei 3 ein kleiner Pfeil auf der linken Seite...ja wie denn nun...

 

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Die Prüferin gab mir die Papiere mit den Ergebnissen und noch andere Unterlagen. Damit sollte ich mich am nächsten Morgen im Hof zur praktischen Prüfung melden. Da war das nächste Problem, denn am nächsten Tag, kurz nach Mittag ging mein Flug nach BKK. Würde ich das zeitlich noch hin bekommen? Eher nicht und umbuchen, eine Nacht in BKK abschreiben? Alles nicht so gute Alternativen; ich wäre zwar drei Monate später wieder auf Samui, aber so viel später wäre die praktische Prüfung nicht mehr möglich gewesen...

Ich weiß jetzt nicht mehr genau den Ablauf, ob ich der Prüferin mitteilte, dass mein Flug am nächsten Tag ging und dann Nok dazu kam? Oder ich vorher bereits mit der Prüferin darüber sprach? Egal, sie fragte mich dann, ob ich die Buchung in irgendeiner Form dabei hätte? Habe ich eigentlich immer alles auf meinem Phone dabei und das ist auch gut so, denn ich konnte ihr diese nun zeigen und damit, dass es kein Fake war. Die Prüferin griff zum Telefon und führte ein Gespräch.

 

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Nach einer Weile beendete sie das Gespräch und sprach mit Nok. Es war scheinbar ein für mich guter Verlauf gewesen. Nok sagte mir, dass ich die praktische Prüfung ausnahmsweise noch machen könne, wir uns aber beeilen müssten. Eigentlich ist es einleuchtend, dass die Praxis nicht am selben Tag gemacht werden kann, weil für die physikalischen Tests und die Theorieprüfung einfach, vor allem für alle Teilnehmer, zu viel Zeit nötig ist.

So eilten wir in den hinteren Außenbereich des Geländes. Dort waren drei verschiedene Parcours aufgebaut. Der erste war eine ca. 20 Meter, mit Pylonen und Stangen abgesteckte Gasse. Dort musste der Prüfling möglichst gerade vorwärts und rückwärts durch fahren.

Beim zweiten Test ging es darum, links an einem Fahrbahnrand, wie mit den "Kasseler Sonderboards" erhöht, in einem Mindestens- und Höchstabstand parallel dazu an einen mit Pylonen markierten, imaginären Fußgänger Überweg heran zu fahren. Für den, der mit dem Außenspiegel etwas anfangen kann, normalerweise kein Problem.

Der dritte Parcour stellte eine Parkbox dar, die wiederum mit Stangen und Pylonen auf drei Seiten abgesperrt war. Das sah interessant aus, denn mit fremden Auto, Rechtslenker, über 30° Temperatur und einem Prüfer im "Nacken" vielleicht doch nicht so ohne .

Es war mittlerweile 15:15 und der Prüfer "grillte" gerade einen Thai, der sich beim Einparken einen abquälte, noch mit zusätzlichen Anweisungen oder Kommentaren. Man durfte übrigens maximal neun Mal zusammen vorwärts/rückwärts korrigieren, dann sollte der Wagen halbwegs vernünftig geparkt sein.

 

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Oh Du machst das so spannend.
Wirklich geil zu Lesen!

 

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Oh Du machst das so spannend.
Wirklich geil zu Lesen!

Ein Lob..., Danke schön . Das liegt aber auch daran, dass ich meistens nur nebenbei Schreiben kann. Manchmal passt dann der Break

 

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Der Prüfer machte für unsere Verhältnisse einen ziemlich verwegenen Eindruck. Er trug eine weite schwarze Hose, ein Hemd und darüber eine schwarze Weste. Auf dem Rücken die übergroße Beschriftung "DLT Instructor". Auf der Nase eine große Sonnenbrille, dazu einen schwarzen Hut und um den Kopf ein Tuch wie ein Straßen- oder Feldarbeiter.

Wir positionierten uns erst mal an einem Tisch am Rande. Die Unterlagen legte ich zusammen mit meinen heimischen FS darauf. In der Nähe standen noch einige Thais, die dem aktuellen Prüfling seine Rangierkünste beobachteten.

Nachdem dieser fertig war und der nächste Kandidat sich in die Fahrgasse begab, kam der Prüfer zu uns und schaute sich meine Unterlagen kurz an, sagte aber nichts, legte diese wieder auf den Tisch und ging zu seinem Beobachterposten .

Wie sollte es weiter gehen? Doch für allzuviele Gedanken blieb keine Zeit, denn er kam zurück und studierte nochmals meine Unterlagen und interessierte sich dann für meine Führerscheine. "You have International Driver License?" fragte er mich und sprach dann mit Nok auf Thai. Dann hörte ich ihn sagen, dass ich dann auch keine praktische Prüfung machen brauchte...

Mmh, Aha, das wäre durchaus in meinem Sinne...und nun? Im Prinzip wäre das einleuchtend, denn wenn ich in Europa fahren kann und durchaus schon sehr viele Jahre Fahrpraxis habe, dann habe ich meine Eignung normalerweise zur Genüge bewiesen. Aber auch, wenn es in TH einige andere Verkehrsregeln als in D gibt, warum dann die Theoretische Prüfung?

Aber das war nun Nebensache, was nun? Der Prüfer griff zu seinem Telefon und schien mit der Verwaltung im Gebäude Rücksprache zu halten.

 

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Lieber @Lickprince , ich komme beim Lesen deiner Bemühungen, den FS zu bekommen, aus dem Schmunzeln nicht mehr raus.
Vor ein paar Wochen hatte ich ein ähnliches Spiel im DLT in Sichon, das du ja auch kennst.
Ich habe auch schon darüber berichtet.
Respekt, dass du die Theorie geschafft hast. Ich hatte (allerdings ohne jegliche Vorbereitung)
jeweils 42 und 43 Punkte.
Es wurden auch beim 2.ten Durchgang, den ich sofort anschließen durfte, nicht mehr. Wie auch?
Ich konnte die Thai-Schrift auf manchen Schildern beim ersten Mal nicht lesen, das hat sich auch nicht geändert.
Allerdings habe ich aus deinem Bericht etwas gelernt, die Frage mit dem richtigen Parken hatte ich auch falsch.
Für mich war das auch eine Sperrfläche.
Dein Bericht macht riesenspaß, bitte schreibe bald weiter!

 

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@Bartel

Vielen Dank für die "Blumen" . So im Nachhinein muss ich über die damalige Aufregerei bei einigen Dingen auch Schmunzeln. Vor allem, weil ein Jahr vorher beim DLT in NST (wovon ich in Verbindung mit dem Erstversuch beim DLT Sichon bereits berichtete), mit dem richtigen Doc von der Immi, der Internationale umgeschrieben werden hätte können.

Das mit der Schrift in Thai auf einigen Schildern ist bei "Stopp" durch die Schilderform ja kein Problem und ansonsten muss man eben solange lernen, bis man deren Bedeutung kennt. Du hast Deinen Internationalen ja doch noch umgeschrieben bekommen, bin ich der Meinung, oder?

Ja, die eine Frage war schon sehr gemein, mai phen rai, 555