Luftfahrt News

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@KingPing ohne Abo kann ich leider den ganzen Artikel auf aeroTELEGRAPH nicht lesen.
Hast Du das abonniert und könntest mal den ganzen Artikel posten?

 

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ohne Abo kann ich leider den ganzen Artikel auf aeroTELEGRAPH nicht lesen.

Nö, ich kann den ganz normal lesen? Da ist auch nichts gesperrt und Abos kenne ich bei denen gar nicht.

 

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Na ja, focus ist halt Bild-Niveau in Hochglanz, großspurig im Titel schreiben

Was ist denn an diesem Artikel auszusetzen? Alle Angaben sind glaubwürdig, die Sitze werden zurückgebaut.
Nur die genauen Kosten dafür sind halt nicht bekannt. Dadurch wird der Inhalt der Meldung aber nicht falsch.
Eine gezielte Desinformation auf dem Niveau der Relotius-Presse kann ich hier nicht erkennen.

 

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Eine gezielte Desinformation auf dem Niveau der Relotius-Presse kann ich hier nicht erkennen.

Ich habe auch nicht von Desinformation gesprochen und es ist meine persönliche Sichtweise. Aber es ist typisch für die Klatschpresse (ich zähle focus dazu), hier in der Headline mit angeblichen Fakten aufzuwarten und dann im eigentlichen Artikel diese "Fakten" zurückzunehmen.

Und mal ehrlich, das ist eine Meldung, die irgendwo im untersten Bereich in Bezug auf die Wertigkeit gegenüber wichtigen und weltbewegenden Themen aus der Luftfahrt anzuordnen ist und ist auch nur für einen winzigen Bereich der Luftfahrt (Boeing 737 regional, vielleicht noch bis in die grenznahe USA) von Interesse. Aber das ist nur meine Meinung.

focus ist Hochglanz auf Bild-Niveau, das ist meine persönliche Einschätzung und wird nicht nur von mir so wahrgenommen. Es sind nur recht wenigen Publikationen, die das ebenfalls gebracht haben, auch ein Investment-Magazin, wo die Situation ebenfalls aufgegriffen wurde, allerdings mit inhaltlich etwas anderer Manier.

WestJet kapituliert: Enge Sitze abgeschafft

WestJet rudert bei der extremen Sitzverdichtung zurück – ein seltener Sieg der Kunden über rücksichtslose Profitmaximierung.

www.investmentweek.com

Ich habe das auch mal von der KI (Gemini) einschätzen lassen

Wie ist der focus als Magazin einzuordnen Er ist in meinen Augen Bild auf Hochglanzniveau


Deine Einschätzung trifft einen Kernpunkt der medialen Debatte:
Der FOCUS wird journalistisch oft zwischen klassischen Nachrichtenmagazinen und Boulevardmedien eingeordnet.
FOCUS online +1
Hier ist eine kompakte Einordnung:

• Politische Ausrichtung: Das Magazin gilt als bürgerlich-konservativ und wirtschaftsliberal. Es wurde 1993 explizit als moderneres, faktenorientiertes Konkurrenzprodukt zum eher linksliberalen Spiegel positioniert.
• Stil & „Bild“-Nähe: Dein Vergleich mit der „Bild“ auf Hochglanzniveau rührt oft daher, dass FOCUS stark auf Infografiken, kurze Texte und Nutzwert-Themen setzt. Kritiker bemängeln regelmäßig eine zunehmende Boulevardisierung, insbesondere bei reißerischen Titelseiten und der Online-Berichterstattung.
• Leserschaft: Die Zielgruppe ist laut Marktanalysen eher aufstiegsorientiert und am modernen Mainstream interessiert. Im Vergleich zum Spiegel haben Leser statistisch häufiger einen mittleren Bildungsabschluss, was die massentauglichere Aufbereitung der Inhalte widerspiegelt.
• Relevanz: Trotz sinkender Auflagen gehört er weiterhin zu den meistzitierten und reichweitenstärksten Magazinen Deutschlands.

 

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Airline geht bei Beinfreiheit zu weit, der Fehler kostet sie Millionen - FOCUS online https://www.focus.de/reisen/flug/airline-geht-bei-beinfreiheit-zu-weit-der-fehler-kostet-sie-millionen_f68573cd-a89c-4b25-afa0-342aa0544a0e.html#:~:text=Westjet reduzierte Sitze in Economy,rund 79 auf 71 Zentimeter.

Schon 79 Zentimeter Sitzabstand sind für einen Menschen von 184 cm Körperlänge nicht viel. Bei 71 cm wüsste ich gar nicht, wie ich aufrecht z.B. den Fenstersitz erreichen soll. Geschweige denn dort zu sitzen …

 

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Kleine Personen mit über 100 kg haben da auch Probleme.

 

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Ich habe das auch mal von der KI (Gemini) einschätzen lassen

Studie: KI-Chatbots machen bei 40 Prozent der Antworten Fehler | tagesschau.de Studie: KI-Chatbots machen bei 40 Prozent der Antworten Fehler

 

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Kleine Personen mit über 100 kg haben da auch Probleme.

Da kommt es aber mehr auf den seitlichen Platz an und da gibt es so gut wie keinen Spielraum. Standardmäßig sind in den Kabinenböden die Seat Track Rails eingelassen und die sind genormt mit einem Lochabstand von 1". Das ist zumindest mein Kenntnisstand. Die Konfiguration liegt also ganz in den Händen der Airlines. Leider hat die Seite Seat Guru ihren Dienst im Dezember 25 eingestellt. Es gibt hier jedoch mit AeroLOPA eine Alternative:

AeroLOPA | Detailed aircraft seat plans

AeroLOPA - Explore detailed aircraft seating plans and configurations.

www.aerolopa.com

Studie: KI-Chatbots machen bei 40 Prozent der Antworten Fehler

Da kommt es immer auf die gefragten Inhalte an. Zudem bieten die KIs größtenteils Links an, über die sich solche Antworten verifizieren lassen. Wer zudem noch über entsprechende Medienkompetenz verfügt, der recherchiert kurz selbst noch nach, zumindest bei Themen, in denen subjektive Meinungen und Einschätzungen eine Rolle spielen. News werden weltweit von Nachrichtenagenturen gesammelt und an die Medien verkauft. Jedes Medium hat halt seine eigene Färbung und passt Nachrichten entsprechend an. Das geht halt von seriöser und neutraler Berichterstattung bis hin zum Schmierenjournalismus á la Bild und Co. Tik Tok ist eine reine Contentschleuder, die vollkommen unreguliert und unkontrolliert ist und entsprechend viel Mist wird da rausgehauen.

 

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Ich vermute mal, dass beim Abheben wegen Tragflächenvereisung nicht genug Auftrieb vorhanden war. Zumindest liest es sich so.

Privatjet mit acht Menschen im US-Staat Maine abgestürzt

Ein Flugzeug stürzt im US-Bundesstaat Maine kurz nach dem Start zu Boden. Acht Menschen sind an Bord des Privatjets, als er sich überschlägt und in Flammen aufgeht.

www.rnd.de

Captain Steve mit seiner Analyse: „Ice Pellets“

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