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Vermehrt auf A340 setzen...

Swiss setzt bei Neustart auf Airbus A340

Swiss setzt bei Neustart auf Airbus A340 - aeroTELEGRAPH

Wenn die Corona-Krise zu Ende ist, fliegt die Fluglinie Langstrecken vermehrt mit ihren Airbus A340. Sie besitzen für den Neustart die ideale Größe.

www.aerotelegraph.com

 

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Lange hat es gedauert aber nun kommt was kommen musste .



Anhang anzeigen Schweiz hilft Swiss und Edelweiss mit Milliardengarantien.jpg C aero



Und schon geht das Poltern gegen die böse Lufthansa los .
Dabei muss Swiss und Edelweiss das Geld im eigenen Laden halten und darf nichts zur LH transferieren .



Anhang anzeigen Screenshot_2020-04-29 .jpg C blick

Ich liebe meine Schweizer

 

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Ungewohnt: ungenutzte Swiss-Flieger auf dem Militärflugplatz Dübendorf geparkt.Anhang anzeigen 809FBCAE-26A1-44B4-95FF-7D3305EDCEDE.jpgAnhang anzeigen 809FBCAE-26A1-44B4-95FF-7D3305EDCEDE.jpg

Anhang anzeigen 114A6345-81BB-4B0F-98A6-FA0C54D7D8A0.jpg
sieht noch nicht besser aus...

 

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Ich liebe meine Schweizer

nicht jeder Schweizer ist ein Christopher Birkenfeld..

 

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nicht jeder Schweizer ist ein Christopher Birkenfeld..

Zum Glück gibt es genug kluge Köpfe hier , sonst wäre die Swiss ja nicht so erfolgreich.
Das Zitat steht halt leider nur beispielhaft für die andere Fraktion , die es mit den harten Fakten nicht so genau nimmt und lieber weiter Märchen erzählt .

 

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SWISS verlängert Minimalflugplan bis vorerst 31. Mai 2020

 

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In der jetztigen Situation kann sich das stündlich ändern. Aufgrund der gestrigen Mitteilung der CH Botschaft gehe ich davon aus, dass möglichst viele Touristen ausgeflogen werden sollen.

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Ist das wirklich ein aktuell aufgenommenes Video?
Ich hab da mal 4 Minuten reingehört...
Besonders die Referenz auf den Bangkok Governor und seine Schliessung von Restaurants klingt nicht gerade aktuell... (Meines Wissens hat er Dienstag Öffnung verkündet).

 

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Swiss setzt bei Neustart auf Airbus A340

Ich kann das nicht so ganz nachvollziehen. Die A340 ist ein recht betagter Flieger, 4 Triebwerke mit einem hohen Kerosinverbrauch pro 100 Passagierkilometer (4,2 Liter). Da wohl auch nach dem Neustart eine Abstandsregelung bestehen wird, würde das bedeuten, dass Mittelsitze frei bleiben müssten, von etwa 250 Sitzen nur 140 besetzt werden können.

Eine B777 hätte mehr Sitzplätze (ca. 350) bei in etwa gleicher Reichweite, aber nur zwei Triebwerke und mit einem um 20% geringeren Treibstoffverbrauch und höherer Passagierauslastung gegenüber der A340.

Eine mir unverständliche Entscheidung.

 

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Und in der First der B777 hätte man ideale Vorraussetzungen um die Corona Hygiene einzuhalten, dank der hochfahrbaren Spuckwände. Abe vielleicht spricht gerade die Kabinenaufteilung gegen die 777

 

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Früher eine der besten, heute mehr Schein als sein und bestimmt kein Aushängeschild für die Schweiz. Der Swissairgrounder der dazumal den ganzen Tag nicht erreichbar war, hat sich ja vor einigen Tagen für immer verabschiedet. Die finanzielle Unterstützung bzw. Garantie vom Schweizer Stadt ist sicher gerechtfertigt, da es um viele Arbeitsplätze geht, trotzdem hierlässt das ganze einen faden Beigeschmack.