Arbeitskampf bei der Lufthansa

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Neidebatte ist definiert.

Darf Ich fragen, wer da bestimmt hat, wem die Definitionshoheit zusteht?

 

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Ob die Forderungen gerechtfertigt sind? Im Vergleich zum Einkommen anderer Airlines eher nicht. Denn diese Piloten haben die gleiche Verantwortung für ihre Passagiere wie die der LH.

Aber vielleicht bieten sie ja eine deutlich höhere Qualität als Piloten der Mitbewerber? Hierzu fällt mir ehrlicherweise nichts ein.

Produktiver? Dafür müssten sie schneller oder mit geringerem Kerosinverbrauch fliegen. Oder heimlich Abkürzungen nehmen, welche den Mitbewerbern unbekannt sind.

In dem von Dir mehrfach zitierten Artikel des DIW ist gut erklärt, wie die hohen Löhne in D zu rechtfertigen sind. (Stichworte hohe Qualität und Produktivität.)

Das ist dann übertragbar auf alle Berufsgruppen?
Also sind alle Forderungen von Gewerkschaften in D + Westeuropa, jenseits der Löhne in Bangladesh unzumutbar?

Ich glaube nicht, das Arbeitnehmer in Westeuropa um den Faktor 10 oder mehr produktiver sind.
Was du ja als Berechtigung für höhere Gehälter siehst.

 

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Ob die Forderungen gerechtfertigt sind? Im Vergleich zum Einkommen anderer Airlines eher nicht. Denn diese Piloten haben die gleiche Verantwortung für ihre Passagiere wie die der LH.

Aber vielleicht bieten sie ja eine deutlich höhere Qualität als Piloten der Mitbewerber? Hierzu fällt mir ehrlicherweise nichts ein.

Produktiver? Dafür müssten sie schneller oder mit geringerem Kerosinverbrauch fliegen. Oder heimlich Abkürzungen nehmen, welche den Mitbewerbern unbekannt sind.

In dem von Dir mehrfach zitierten Artikel des DIW ist gut erklärt, wie die hohen Löhne in D zu rechtfertigen sind. (Stichworte hohe Qualität und Produktivität.)

Genau das ist die Frage. Aber ich bin kein Pilot und kann die Löhne der Piloten verschiedener Gesellschaften nicht einordnen.

Lufthansa Piloten sollen ja sehr gut sein und wurden sogar abgeworben wie Fußballer.

Golf Airlines locken Lufthansa-Piloten mit „Signing fees“ in Millionenhöhe – VISIONSBLOG.INFO

Die Konkurrenz lockt sie angeblich mit Wechselprämien in Millionenhöhe: die Piloten der traditionsreichen, größten deutschen Airline. Vor allem die Fluggesellschaften vom Golf und in Asien haben großen Pilotenbedarf. Dort werden in den kommenden 20 Jahren bis zu 40 000 Piloten gebraucht.

visionsblog.info

 

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Na, ja, m.E. haette die Arbeitsniederlegung (Streik) bei der Lufthansa im Cargo-(Piloten)bereich ausgereicht, um die Verhandlungsmacht der VC-Gewerkschaft zu demonstrieren.

Produktivitaetsgewinne im Pilotenbereich erhoeht man m.E. bereits im internationalen Umfeld, indem Piloten verschiedene Flugzeugmuster paralell befliegen und somit flexible(r) von der Fluggesellschaft (auch spontan) eingesetzt werden koennen.

Beispiel: Von New-York von Bosten mit der 737-xxx und dann ggf. zurueck oder weiter mit einer 767, oder Airbus. etc..

Ob diese Einsatzkonzepte nun zukuenftig auch bei Lufthansa zum Einsatz kommen sollen (die meisten aelteren LH-Piloten haben eh mehr als eine Flugzeugmusterlizenz), weiss ich nicht. Ebenso die Position von VC.
(2. Pkt. ist eher ein Thema fuer den allgemeinen Luftfahrthread)

 

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Das ist dann übertragbar auf alle Berufsgruppen?
Also sind alle Forderungen von Gewerkschaften in D + Westeuropa, jenseits der Löhne in Bangladesh unzumutbar?

Ich glaube nicht, das Arbeitnehmer in Westeuropa um den Faktor 10 oder mehr produktiver sind.
Was du ja als Berechtigung für höhere Gehälter siehst.

Das hast Du super erkannt. Mein Ziel war es, im LH-Thread sämtliche Gehälter aus Bangladesch mit denen in D und Westeuropa zu vergleichen.

Denn schließlich gibt es in D ausschließlich LH-Piloten. Womit sollte man die auch sonst vergleichen? Bangladesch ist hier das Naheliegendste.

Du unterstellst etwas, was ich nie geschrieben habe (->übertragbar auf alle Berufsgruppen) und nimmst gleich eine entsprechende Wertung vor. Ganz großes Tennis!

 

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Das hast Du super erkannt. Mein Ziel war es, im LH-Thread sämtliche Gehälter aus Bangladesch mit denen in D und Westeuropa zu vergleichen.

Denn schließlich gibt es in D ausschließlich LH-Piloten. Womit sollte man die auch sonst vergleichen? Bangladesch ist hier das Naheliegendste.

Du unterstellst etwas, was ich nie geschrieben habe (->übertragbar auf alle Berufsgruppen) und nimmst gleich eine entsprechende Wertung vor.

Ich habe dir gar nichts unterstellt.
Es sind also, aus deiner Sicht, Piloten anders zu bewerten als andere Berufe.
Diese Meinung kann man haben
Was ich davon halte?
Nichts ..

Den Sinn von Fragezeichen hast du anscheinend nicht gelernt.
Fragen, sind keine "unterstellungen" und schon gar keine " Wertungen".

 

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Ich habe dir gar nichts unterstellt.
Es sind also, aus deiner Sicht, Piloten anders zu bewerten als andere Berufe.
Diese Meinung kann man haben
Was ich davon halte?
Nichts ..

Den Sinn von Fragezeichen hast du anscheinend nicht gelernt.
Fragen, sind keine "unterstellungen" und schon gar keine " Wertungen".

Einen Piloten werte ich tatsächlich anders als einen Parkwächter.

Und durchschnittlich Gebildete wissen, was eine Suggestivfrage ist. Passt in diesem Fall perfekt.

 

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Es sind also, aus deiner Sicht, Piloten anders zu bewerten als andere Berufe.

Einen Piloten werte ich tatsächlich anders als einen Parkwächter.

Und durchschnittlich Gebildete wissen, was eine Suggestivfrage ist. Passt in diesem Fall perfekt.

Berufe = Parkwächter...
Auf dies Art von Diskussion lasse ich mich nicht ein.
Bei allem Respekt vor einem Parkwächter.

 

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Von Neid kann keine Rede sein.

Die sollen gutes Geld verdienen!
Die sollen auch streiken für bessere Gehälter!
Die sollen auch dafür Streiken das ihre Arbeitsplätze nicht in Tochtergesellschaften zu niedrigere Löhne ausgelagert werden!

Aber bitte nicht in den Ferien.

Was ich jetzt einzig und allein kritisiere ist das sie die 900 € monatlich als zu wenig ablehnen.

Soviel Geld bekommt keine andere Berufsgruppe auf einmal mehr. Das Angebot ist sehr gut und sie sollten es annehmen.
Aber weil sie es ablehnen stößt es bei fast der ganzen Bevölkerung auf Unverständnis. Gerade wenn man noch dazu bedenkt das die Piloten der Lufthansa sowieso schon mehr verdienen als fast alle anderen Piloten aller Airlines auf der Welt.

 

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Einen Piloten werte ich tatsächlich anders als einen Parkwächter.

Die werden einfach überschätzt. Die Ausbildung dauert 10 Monate, oder wenn die dich von LH ausbilden lässt, 2 Jahre. Ein Klempner hat eine längere Ausbildung..Was so gut bezahlt wird, ist die Langeweile..die muss man halt aushalten.