Luftfahrt News

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Naja geht immer Mal was kaputt,aber warum man es beim ersten Mal nicht hinbekommen hat,steht in den Sternen. Man kann ja nach dem erstmal erstmal Testen,ob alles funktioniert

Ich denke, dass das Standard ist, dass es einen Testlauf gibt. Ob er hier auch durchgführt wurde, dazu gibt es keine detaillierten Infos. Das Verhalten der Passagiere, die trotzdem in den Flieger wollten, ist natürlich nicht nachvollziehbar, ein vollkommen irrationale Handlungsweise.

 

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britische AAIB: «Es wurde festgestellt, dass drei Fenster fehlten und lose waren und das linke Höhenruder beschädigt war».

Airbus A321 LR verliert nach dem Start drei Fenster - aeroTELEGRAPH

Ein Airbus A321 Neo von Titan Airways musste umkehren, weil die Crew laute Geräusche aus der Kabine hörte. Der Grund dafür war ziemlich ungewöhnlich.

www.aerotelegraph.com

 

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«Es wurde festgestellt, dass drei Fenster fehlten und lose waren und das linke Höhenruder beschädigt war».

Es gibt dafüe nu einen einzigen Grund: Die Wsrtungsarbeiten wurden schlampig durchgeführt.

 

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So hätten der Pilot und die Kabinenbesatzung schon vor Abflug gesehen, dass eine Tür nicht verschlossen war.

eigentlich kaum zu glaube,das es gesehen wurde und dann nicht verschlossen wurde. wobei bei ryanair alles möglich ist. ist eh ein saftladen.
ist der druckabfall bei offener tür nicht so gross,das gleich die Sauerstoffmasken rausfallen würden?

Horror-Flug für Passagiere: Ryanair-Flieger dreht um - schwere Vorwürfe gegen Crew

Belfast - Ein Ryanair-Flug von Belfast nach Edinburgh muss kurz nach dem Start umkehren und notlanden. Passagiere berichten von einer offen gelassenen Tür und besorgtem Bordpersonal.

www.nordbayern.de

 

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So hätten der Pilot und die Kabinenbesatzung schon vor Abflug gesehen, dass eine Tür nicht verschlossen war.

Ich halte das für vollkommenen Quatsch. Vor dem Start wird ein Außencheck gemacht. Offene Türen sind da normal. Die Kabinencrew sichert zudem jede PAX-Door und haben keine Infos über den Verschlusszustand der Frachtluken. Sollte da etwas nicht stimmen, bekommen die Piloten über ECAM/EICAS entsprechende Warnmeldungen. Kein Pilot würde mit einer Maschine auch nur zum Pushback kommen, wenn da etwas nicht stimmte.

Meine Vermutung geht eher dahin, dass es an einer dieser Frachtluken ein Problem gegeben hat, das während des Steigfluges oberhalb 2.500 m aufgetreten ist. Solange da keine Tür fliegen geht, macht das zwar recht viel Lärm, ist aber für den Flieger kein Problem, zumindest nicht in dieser geringen Höhe.

Irgendwie typisches Bashing gegen Ryanair.

Mal sehen, Patrick bringt da mit Sicherheit ein Video auf seinem Aeronews Deutschland-Kanal.

 

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Irgendwie typisches Bashing gegen Ryanair.

fliegen würde ich mit denen bei dem management aber auch nicht

 

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eher dahin, dass es an einer dieser Frachtluken ein Problem gegeben hat,

in dieser zeitung steht:

Es soll lange gedauert haben, bis ein Pilot in die Kabine gekommen ist, um sich die Tür anzuschauen. Er entschied dann, dass die Maschine sofort umkehren soll. Sie ist dann sicher in Belfast gelandet.

Schreckmoment in Ryanair-Flugzeug: Boeing startet mit offener Tür – Gäste schildern heftige Szenen

Ryanair spricht von einem „kleinen technischen Fehler“, Passagiere von Panik. Ein Flugzeug musste umdrehen, weil die Tür bei Start offen geblieben war.

www.fnp.de

 

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Kann ich mir irgendwie auch nicht vorstellen! Beim Auto (diesel) zBsp ,wenn kein AdBlue mehr im Tank ist, springt das Ding wegen der Umwelt nicht an! Is so!
Und beim Flieger soll man mit offenen Tür starten können? Glaub ich NICHT!

 

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Unglaublich

Piloten stoppen Attentäter – Passagiere bekamen Drama im Cockpit nicht mit

US-Flug 2059 hätte tödlich enden konnte. Ein Mann wollte die Triebwerke abschalten. Er wusste genau, was er tat. Die Piloten aber auch.

www.morgenpost.de

 

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. Aber generell hängen Probleme und Vorfälle mit der Gewichtsverteilung nach der Landung damit zusammen, wann die Reisenden aus welchem Teil des Flugzeuges aussteigen und wann die Gepäck- und Frachträume entladen werden.

da scheint jemand wohl was falsch berechnet zu haben.

Airbus A321 von Jetblue kippt auf den Hintern - aeroTELEGRAPH

Beim Aussteigen der Fluggäste änderte sich der Schwerpunkt eines Airbus A321 von Jetblue. Der Airbus A321 kippte aufs Heck.

www.aerotelegraph.com