Turbulenzen und andere Unglücke - SQ321 und weitere Unglücksflieger

Captain Steeeeve mit der Zusammenfassung der NTSB Ergebnisse. Inzwischen scheint auch eine Rückenwind-Komponente möglich zu sein.

 
Captain Steeeeve mit dem genauen Verlauf der Gespräche laut CVR. 11 (!) Situationen, die seiner Ansicht nach einen „mandatory go around“ hätten auslösen müssen…

 
Und da ist das lang erwartete Video von Aeronews Germany zum „Runway Overrun“ in MIA

 
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