Turbulenzen und andere Unglücke - SQ321 und weitere Unglücksflieger

Nach den im Netz veröffentlichten Bildern, Videos und der Schlagzeile sieht das wirklich dramatisch aus. So, wie es aussieht und wie die Flammen aus der Schubdüse schlagen, scheint es sich um ein Versagen in einer der Turbinenstufen zu handeln. Offensichtlich reicht die Energie noch aus, um den Verdichter zumindest im Ground Idle zu halten. Das Flammenbild spricht eigentlich dafür. Es ist schwer abzuschätzen, wie lange die Crew gebraucht hat, um der Situation Herr zu werden, das Triebwerk abzustellen, die Treibstoffzufuhr zu unterbrechen und die Löschung einzuleiten. Meine Sichtweise ist rein hypothetisch, also einfach mal abwarten, wie der vorläufige Bericht die Ursachen darstellen wird.
 
Am 15.08.2026 gab es den Zwischenfall mit der Maschine der Vietnam Airlines. Zwei Tage später gab es auch in München einen Zwischenfall mit einem Airbus A380 der Lufthansa (LH 459 von San Francisco nach München). Die Maschine setzt ca. 20 Meter zu früh auf.



Das ging wohl wegen der Berichterstattung über Vietnam Airlines ziemlich unter.

Kurzfassung KI:
Der offizielle BFU-Zwischenbericht zum Vorfall der Lufthansa-Maschine (Flug LH 459) am 17. August 2026 in München ist veröffentlicht und kann direkt von der zuständigen Behörde heruntergeladen werden.

Wichtigste Fakten aus dem Zwischenbericht:
  • Der Vorfall: Der Airbus A380 (Registrierung D-AIML) aus San Francisco kommend setzte bei Starkregen und schlechter Sicht 19 Meter vor der eigentlichen Landebahnschwelle 26L auf dem Beton auf. [1, 2, 3]
  • Die Schäden: Das Flugzeug beschädigte die Schwellenbeleuchtung der Landebahn; zudem wurden sieben Reifen des Hauptfahrwerks beschädigt. Alle 351 Passagiere blieben unverletzt. [1, 2]
  • Der Ablauf: Der Kopilot flog die Maschine im Rahmen eines Wiedereingliederungstrainings. Da das Instrumentenlandesystem (ILS) nicht verfügbar war, wurde ein satellitengestützter FLS-Anflug durchgeführt. Nach dem Abschalten des Autopiloten sank der Jet unter den vorgesehenen Gleitpfad. [1, 2]
  • Direkte Konsequenz: Die Lufthansa änderte nur zwei Tage nach dem Vorfall die Anflugregeln für die Typen A380, A350 und FLS-ausgerüstete A320. Bei der Nutzung von FLS-Guidance müssen das Autoflight-System und die Flight Director Guidance ab Erreichen des publizierten Minimums komplett ausgeschaltet werden (AP/FD OFF). [1, 2]
Die genaue Ursachenanalyse steht noch aus und wird erst im finalen Abschlussbericht der BFU veröffentlicht. [1, 2]
Zum Vergrößern anklicken....

Hier der Link zum pdf mit dem aktuellen Zwischenbericht:

 
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KingPing hat gesagt.:
Am 15.08.2026 gab es den Zwischenfall mit der Maschine der Vietnam Airlines. Zwei Tage später gab es auch in München einen Zwischenfall mit einem Airbus A380 der Lufthansa (LH 459 von San Francisco nach München). Die Maschine setzt ca. 20 Meter zu früh auf.



Das ging wohl wegen der Berichterstattung über Vietnam Airlines ziemlich unter.

Kurzfassung KI:


Hier der Link zum pdf mit dem aktuellen Zwischenbericht:

Zum Vergrößern anklicken....


Ja, ich hab auch erst kürzlich davon gehört.
 
Docsnyder69 hat gesagt.:
Heute in Chicago.. Glück gehabt
Zum Vergrößern anklicken....

Der Bericht im unten verlinkten Video ist ja ziemlich ausführlich und es bleibt nun zu klären, warum der Jet den Anweisungen des ATC nicht Folge leistete. Das Verhalten der Southwest-Crew war vorbildlich und die haben ja sofort ein TOGA eingeleitet.

Allerdings: Das ist nicht von heute, sondern vom 26.02.2025 und es passierte am Vortag. :dog:



Vielleicht hilft das auch dabei zu verstehen, weshalb ich Tik Tok nicht mag und es sich empfiehlt, nachzurecherchieren.

Mach dir nicht so viel draus, ist mir auch schon passiert.

Claude hat lediglich den Preliminary Report zu dem Vorfall gefunden:

 
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