Member
Member hat gesagt:
Ich weiss nicht wie du durchs Leben gehst und mit Gefahren umgehen kannst , jedem sollte aber klar sein , das das Teilnehmen am Thailändischen Strassenverkehr ein grösseres Risiko darstellt zu Schaden zu kommen , als das Fliegen mit Boeing Flugzeugen .
Deine pauschale Herangehensweise und dein hartes Urteil über die 737max und den Dreamliner teile ich aus verschiedenen Gründen nicht .
In der Geschichte der Luftfahrt gab es immer wieder neue Entwicklungen die am Anfang nicht funktionierten und Menschenleben kosteten . Umso härter arbeiteten danach die Ingenieure um ein Serienreifes Produkt in die Luft zu bekommen .
Wenn sie jedes mal die Flinte ins Korn geworfen hätten , wo ständen wir heute ?
Die Frage ist bloss , wie war früher die Herangehensweise an die Probleme und sind diese Kommuniziert wurden ? Welche Rolle spielten staatliche Organe dabei ?
Wenn du dir diese Fragen anschaust , merkst das es da wohl in den letzten Jahren einige Veränderungen gegeben haben muss .
Die Flieger von Boeing sind nicht unsicherer geworden , das Management hat sich einfach zu sehr auf Gewinnmaximierung und kurze Entwicklungszeiten konzentriert .
Die Flugerprobung der 787 sollte nach dem Willen des Managements bloss 9 Monate betragen , ungeachtet der Tatsache das es sich um einen komplett neuen Flieger mit neuen Materialien und neuer Elektrik/Elektronic handelte . An das Batterie Desaster mit den Bränden können sich vielleicht noch einige Erinnern ...
Ende vom Lied war , das die ganze Erprobung 18 Monate in Anspruch nahm .
Vom gesprengten Kostenrahmen müssen wir gar nicht weiter reden .
Heute fliegt die 787 sicher und erfüllt die in Sie gesteckten Erwartungen .
Was hat das Management aus dieser Erprobung für Schlüsse gezogen ? Leider die falschen .
Die 737max musste noch kürzer und noch billiger Entwickelt werden . Kann man deshalb den Ingenieuren einen Vorwurf an diesem unausgereiften Produkt machen ?
Mit der Überarbeitung wird auch die 737max ein sicheres Flugzeug werden , wie diese Überarbeitung auszusehen hat , überlasse ich den externen Experten .
Es ist einfach nur traurig das das Management so wie es Aussieht zu diesen Entwicklungsschritten gezwungen werden muss . Von alleine kommt da nichts oder nur ungenügende Massnahmen . Gedeckt durch die EAA .
Member hat gesagt:
Das Misstrauen gegenüber dem Management ist unübersehbar und ein folgerichtiger Schritt wäre die Absetzung dieses . Ich hoffe es kommt dazu ( ohne Abfindung) .
Ob der Flieger dieses Jahr wieder fliegen wird bleibt abzuwarten , das Boeing es erst jetzt für nötig hält die Flug Simulatoren anzupassen spricht Bände .
Anhang anzeigen 2019-05-24 Piloten stellen die Systemfrage.jpg
