Nicht aufhören, aber die Produktion erst einmal auf Eis legen. Maschinen, die stehen, bedürfen auch einer Gewissen Pflege. Das verschlingt zusätzlich Unsummen.
Boeing kratzt wegen der Probleme eh schon an einem Verlust, der die 10 Mrd-$ sprengen wird. Hinzu kommt ein enormer Vertrauensverlust, nicht unbedingt bei den Airlines, aber wegen mangelnder Qualifikation und Wissen um die Hintergründe bei den Passagieren. Folgt man den nicht repräsentativen Umfrageergebnissen, hätten etwa 3/4 der Befragten Bedenken, mit einer 737 MAX zu fliegen.
Weiterer Negativpunkt ist die zweifelhafte Rolle er FAA. Das wird zu Folge haben, dass der Flieger Probleme haben wird, beispielsweise in Europa Landerechte zu bekommen, es sei denn, er wird von den hiesigen Behörden abgenommen.
Letztendlich hat sich Boeing die Misere selbst zuzuschreiben. Hätten sie akzeptiert, dass Airbus in einigen Bereichen die Nase vorn hat und hätten den Flieger vernünftig durchentwickelt, wäre es nicht soweit gekommen.
