Krise Iran - USA, wie wirkt es sich auf die Airlines am Golf aus?

  • Ersteller
        #363  

Member

Fast alle Airlines weltweit werden den Treibstoffzuschlag kräftig anheben. Hier ist eine Übersicht.

Leider kann ich dem Artikel nicht entnehmen, ob das nur für ab jetzt gebuchte Flüge gilt oder ob nachträglich noch ein Zuschlag für gebuchte und bezahlte Tickets erhoben werden kann.

 
        #364  

Member

Wie soll denn das rechtlich gehen nachträglich einen Zuschlag für gebuchte und bezahlte Tickets zu erheben?

Wenn ich ein Ticket kaufe, dann ist der Kauf bzw. Verkauf verbindlich für beide Seiten. Nachträglich kann der Verkäufer nicht sagen, dass er mehr Geld haben will, nur weil zwischenzeitlich der Oel- bzw. Kerosinpreis gestiegen ist. Dann könnte der Käufer ja bei fallendem Oel- bzw. Kerosinpreis auch sagen, dass er Geld zurück haben will. Das ist das Geschäftsrisiko von demjenigen, der solche Flüge anbietet.
 
        #365  

Member

Member hat gesagt:
Wie soll denn das rechtlich gehen nachträglich einen Zuschlag für gebuchte und bezahlte Tickets zu erheben?

Wenn ich ein Ticket kaufe, dann ist der Kauf bzw. Verkauf verbindlich für beide Seiten. Nachträglich kann der Verkäufer nicht sagen, dass er mehr Geld haben will, nur weil zwischenzeitlich der Oel- bzw. Kerosinpreis gestiegen ist. Dann könnte der Käufer ja bei fallendem Oel- bzw. Kerosinpreis auch sagen, dass er Geld zurück haben will. Das ist das Geschäftsrisiko von demjenigen, der solche Flüge anbietet.
Sehe ich grundsätzlich auch so. Aber die Airline kann ja einfach mal fordern und wenn man ablehnt, storniert sie den Flug oder gibt dem Kunden das Recht, kostenfrei zu stornieren.
In diesen verrückten Zeiten würde mich gar nichts mehr wundern.
 
        #366  

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Member hat gesagt:
Fast alle Airlines weltweit werden den Treibstoffzuschlag kräftig anheben. Hier ist eine Übersicht.

Leider kann ich dem Artikel nicht entnehmen, ob das nur für ab jetzt gebuchte Flüge gilt oder ob nachträglich noch ein Zuschlag für gebuchte und bezahlte Tickets erhoben werden kann.


Spannend ist dabei, wann Lufthansa in die Steigerungen der Treibstoffzuschläge einsteigt. Die Einkäufe der LH sind jeweils mindestens 1 Jahr, eher länger preislich festgelegt und damit abgesichert. Gena genommen kann LH sich bis mindestens Ende des Jahres zurücklehnen ....
 
        #367  

Member

Member hat gesagt:
Sehe ich grundsätzlich auch so. Aber die Airline kann ja einfach mal fordern und wenn man ablehnt, storniert sie den Flug oder gibt dem Kunden das Recht, kostenfrei zu stornieren.
In diesen verrückten Zeiten würde mich gar nichts mehr wundern.
Wenn die Airline das mit mir versucht, kann sie sich sicher sein, wird das verdammt teuer für die Airline ... deutlich teurer als der teurere Treibstoff.
 
        #368  

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Member hat gesagt:
Wenn die Airline das mit mir versucht, kann sie sich sicher sein, wird das verdammt teuer für die Airline ... deutlich teurer als der teurere Treibstoff.
Wenn die Airline den Flug mit mehr als 14 Tagen Vorlauf storniert, kuckt auch der Schnacksi in die Röhre
 
        #369  

Member

Dann habe ich Regressansprüche bezüglich der Kosten, die daraus entstehenden. Das wird sehr teuer.

Davon abgesehen, mein Flug geht in 11 Tagen 😛.
 
        #370  

Member

Member hat gesagt:
Dann habe ich Regressansprüche bezüglich der Kosten, die daraus entstehenden. Das wird sehr teuer.

Davon abgesehen, mein Flug geht in 11 Tagen 😛.
Und von was träumst Du nachts?
 
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