Luftfahrt News

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Ganz einfach. Es gibt viele Betroffene, die weder eine Rechtsschutzversicherung haben, noch den rechtlichen Background, sich mit Airlines und deren Verschleppungstaktik auseinanderzusetzen. Somit ist das ein cleveres Geschäftsmodell, das von der Provision im Erfolgsfall lebt.

Ist ja keiner gezwungen diese Hilfe anzunehmen, nur wenn und Erfolg, kostet es eben

 

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Das wird dann wohl 2020 nichts mehr werden....

FAA ändert ZulassungsverfahrenBoeing 737 Max hebt wohl nicht vor 2021 ab

Boeing 737 Max hebt wohl nicht vor 2021 ab

Der Flugverkehr mit Boeing-Maschinen vom Typ 737 Max wird wohl nicht mehr im laufenden Jahr aufgenommen. Nach zwei Abstürzen des Typs will die US-Flugaufsicht neuerdings am Ende ihres eigenen Prüfverfahrens öffentliche Stellungnahmen einholen. Das bewirkt erneute Verzögerungen.

amp.n-tv.de

 

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Ich denke, die Diskussion darüber führt zu nichts.
Zumal am Ende die Erkenntnis stehen würde, dass man eh nichts ändern kann.
Die Gesellschaften unterbreiten Angebote zu ihren Bedingungen, der Kunde akzeptiert oder nicht.
Geiz ist Geil mit ohne Risiko verträgt sich nicht.
Ein Großteil der Klagen gegen die Fluggesellschaften(vor Corona) betrifft die Billigstflieger, die erst reagieren wenn die Klage zugestellt ist.

Das Ziel einer Diskussionen ist doch viel mehr der Austausch von Argumenten. Wüsste nicht eine einzige Diskussionen im TAF welche die Welt verändert hat. Außer vielleicht die Pattaya Stirbt Diskussion

Das ewige Geiz ist Geil Argument zieht nach meiner Meinung gar nicht bei diesem Thema. Wir reden nicht von 19€ Ryan Air Tickets sondern von Tickets aller Preisklassen bei 4* oder 5* Airlines.

Und das Problem bestand auch vor Corona, sollt ich da falsch verstanden worden sein.

 

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aller Preisklassen bei 4* oder 5* Airlines

Auch bei gekauften 5-Sternen, um mal eine Diskussion zum Thema Skytrax vom Zaun zo stoßen.

 

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Die Fluggastrechte Portale haben vor Corona meistens Ansprüche aus Verspätungen erfolgreich eingefordert.
Hier sind die Fluggesellschaften besonders bockig.

 

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Ich denke, die Diskussion darüber führt zu nichts.
Zumal am Ende die Erkenntnis stehen würde, dass man eh nichts ändern kann.
Die Gesellschaften unterbreiten Angebote zu ihren Bedingungen, der Kunde akzeptiert oder nicht.
Geiz ist Geil mit ohne Risiko verträgt sich nicht.
Ein Großteil der Klagen gegen die Fluggesellschaften(vor Corona) betrifft die Billigstflieger, die erst reagieren wenn die Klage zugestellt ist.

Das müssen nicht zwangsläufig Billigflieger sein, auch TuiFly ist z.B. bekannt dafür erst zu zahlen wenn Klage erhoben wird....leider warten wir da auch noch auf eine Rückzahlung.....

 

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Ende Juni hatte Norwegian gleich zwei schlechte Nachrichten für Boeing: Zum einen bestellte die norwegische Fluglinie 92 Boeing 737 Max und fünf Boeing 787 ab. Zum anderen kündigte Norwegian an, rechtliche Schritte gegen den Flugzeugbauer einzuleiten, da man in Gesprächen über Entschädigungen bisher keine Einigung gefunden habe.

«Boeings Darstellungen waren ein Haufen Lügen» - aeroTELEGRAPH

Im Streit um 737 Max und 787 zieht Norwegian gegen Boeing vor Gericht. In der Klage wirft die Airline dem Flugzeugbauer Irreführung, Betrug und Vertragsbruch vor.

www.aerotelegraph.com

 

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Dann halt ne Nummer kleiner und ne andere Fracht....

aeroTELEGRAPH: Frankfurt und Zürich: Singapore Airlines verdient auch an halbleeren Fliegern.

Singapore Airlines verdient auch an halbleeren Fliegern - aeroTELEGRAPH

Noch immer sind die Grenzen Singapurs geschlossen. Dennoch fliegt Singapore Airlines wieder nach Frankfurt und Singapur – mit wenigen Passagieren und dennoch rentabel.

www.aerotelegraph.com

 

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Also fliegen ist wieder sicher

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Schön wärs...

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