Luftfahrt News
- Ersteller ferien
- Erstellt am
Rauhnacht
Explorer
- Mitglied seit
- 22.02.2012
- Beiträge
- 9.357
- Likes erhalten
- 36.085
- Standort
- Langebaan - Mtwapa - Oberbayern
Maikel_elBlanco
Bronze Member
- Mitglied seit
- 07.04.2025
- Beiträge
- 269
- Likes erhalten
- 1.511
Travel Guide
So etwas gab/gibt es auch in Deutschland. Irgendwo zwischen Münster und Bremen gibt es ein schnurgerades Autobahnstück, welches keinen grünen Mittelstreifen hat, sondern durchgehend von links nach rechts asphaltiert ist. Die Mittel Leitplanke ist quasi nur gesteckt. An beiden Enden dieser Strecke befinden sich Parkplätze als Wendebereiche für die Jets.
Damals in der Hochzeit des Kalten Krieges gab es in Deutschland auch etwas Ulkiges. Die Bereiche vor den großen Autobahnwegweisern wurden freigehalten, damit man im Ernstfall die Wegweiser losschrauben und nach vorne runter fallen lassen konnte. Damit sich die feindlichen Piloten nicht orientieren könnten. Im Gegenzug fuhren dann russische Piloten auf DDR LKWs durch Deutschland.
Gab es, und gibt es auf etlichen Autobahnstücken in Deutschland. Bis in die 1980er Jahre wurden diese Landebahnen auch regelmässig in die Manöver der Nato einbezogen. Seither nicht mehr.
Flug von London nach Chicago muss umkehren – mehr als 8000 Meter Sinkflug über Irland
Ein Flug von London nach Chicago musste am Montag umkehren. Die Maschine von British Airways war drastisch um mehr als 8000 Meter abgesackt.
www.bild.de
Juninho
Silver Member
Insider Mitglied
Sponsor
https://reisetopia.ch/news/ethiopian-airlines-zuerich-2/
Ethiopian ändert ab Ende Oktober den Flugplan. Vor allem für Leute wie mich, die in der Schweiz leben, relevant. Eigentlich praktisch für uns, da wir den Stop in Milan dann nicht mitmachen müssen auf beiden Strecken. Blöd ist allerdings, dass es (hoffentlich lediglich noch) keine Meilenverfügbarkeit gibt. Hatte für Dezember das alte Routing mit Meilen gebucht. Das hat man demzufolge storniert. Und jetzt kommts: Stattdessen muss ich mit der Swiss von Zürich nach Milan fliegen um dort in den 733 einzusteigen, der auf dem Weg nach Addis wo genau einen Stop macht? Genau, in Zürich
55 Minuten in Milan reichen zwar locker zum Umsteigen und auch der Gepäcktransfer geht dort recht zügig. Vorausgesetzt, es geht nix schief.
Die von der Senatorhotline konnten zwar auch nichts machen, zumindest nicht direkt. Da die Dame am Telefon das ganze allerdings genau so bescheuert findet wie ich, stellt M&M eine Anfrage an ET ob sie mich kulanter Weise direkt auf den 733 buchen können, damit ich vorher nicht nach Milan fliegen muss. Ist einfacher für mich und günstiger für alle anderen.
Hatte schon öfter den Fall das ich separat von Zürich nach Milan fliegen musste, um in den ET737 einzusteigen der in Zürich startet und mit Stop in Milan nach Addis fliegt. Auch unlogisch weil mein Platz von Zürich nach Mailand ja dann leer ist, aber da kann man nix machen wenn ET dafür keine Kontingente freigibt. Aber nach Milan und dann wieder nach Zürich von wo ich komme, da würde selbst der Amtsschimmel wiehern.
Schauen wir mal was dabei rauskommt...
Ethiopian ändert ab Ende Oktober den Flugplan. Vor allem für Leute wie mich, die in der Schweiz leben, relevant. Eigentlich praktisch für uns, da wir den Stop in Milan dann nicht mitmachen müssen auf beiden Strecken. Blöd ist allerdings, dass es (hoffentlich lediglich noch) keine Meilenverfügbarkeit gibt. Hatte für Dezember das alte Routing mit Meilen gebucht. Das hat man demzufolge storniert. Und jetzt kommts: Stattdessen muss ich mit der Swiss von Zürich nach Milan fliegen um dort in den 733 einzusteigen, der auf dem Weg nach Addis wo genau einen Stop macht? Genau, in Zürich
55 Minuten in Milan reichen zwar locker zum Umsteigen und auch der Gepäcktransfer geht dort recht zügig. Vorausgesetzt, es geht nix schief.
Die von der Senatorhotline konnten zwar auch nichts machen, zumindest nicht direkt. Da die Dame am Telefon das ganze allerdings genau so bescheuert findet wie ich, stellt M&M eine Anfrage an ET ob sie mich kulanter Weise direkt auf den 733 buchen können, damit ich vorher nicht nach Milan fliegen muss. Ist einfacher für mich und günstiger für alle anderen.
Hatte schon öfter den Fall das ich separat von Zürich nach Milan fliegen musste, um in den ET737 einzusteigen der in Zürich startet und mit Stop in Milan nach Addis fliegt. Auch unlogisch weil mein Platz von Zürich nach Mailand ja dann leer ist, aber da kann man nix machen wenn ET dafür keine Kontingente freigibt. Aber nach Milan und dann wieder nach Zürich von wo ich komme, da würde selbst der Amtsschimmel wiehern.
Schauen wir mal was dabei rauskommt...
So ne SCHEISSE hatte ich auch mal (anderes Land und Airline) und die konnten nichts machen.
Hoffe du hast da mehr Glück.
Mir hat ET bereits zweima per Telefonl bei der Ausstellung des E-Tickets für Award-Flights schnell und unkompliziert geholfen... Das Gespräch mit Miles and More betreffs eines Fluges mit Brüssel Airline war unterirdisch... würde alles online hinterlegt sein... war es aber nicht. Auch hier habe ich Brüssel Airlines direkt angerufen... Innerhalb von 5 Minuten war mein Problem gelöst. Also rufe doch ET an..
