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Wäre es nicht an der Zeit die Diskussion mal on hold zu setzen und abzuwarten bis die offiziellen Untersuchungen vorliegen!!
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Einverstanden.Member hat gesagt:
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Noch ein Nachklapp zu SQ321. Clear Air Turbulences kann man ja fast schon nach dem offiziellen vorläufigen Untersuchungsbericht ausschließen (hatte ich oben verlinkt), wenn auch natürlich nicht ganz. Da diese in diese in dem fraglichen Gebiet praktisch nicht oder kaum vorkommen und der Bericht von entstehenden Gewitterwolken spricht diskutieren Piloten nun ob man hätte ausweichen können Severe Turbulence over Myanmar
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Member hat gesagt:
Member hat gesagt:
Member hat gesagt:
Einige Artikel zum Airbus A321 XLR (Xtra Long Range), schon interessant, was sich da abzeichnet.
A321XLR
The A321XLR can carry as many as 220 passengers in Airspace comfort on routes of up to 4,700nm while burning 30% less fuel than previous generation aircraft.
aircraft.airbus.com
«Mit den Airbus A321 XLR können wir große Teile Europas erreichen» - aeroTELEGRAPH
Indigo-Chef Pieter Elbers spricht im Interview über die Expansion auf die Langstrecke, Ziele in Deutschland und einen Allianz-Beitritt.
www.aerotelegraph.comMember
Member hat gesagt:Jetzt wird wieder was geregelt in der Hoffnung das NIE mehr was passiert das jetzt einmal passiert ist....
Nur wird sich die Hoffnung nicht erfüllen...
Bisher konnte man bei Anschnallzeichen es immer an der Crew erkennen: Wenn die sich auch anschnallen, kann es ernster werden.
Ansonsten wird das vermutlich eher die Eco und Premium Eco treffen, da hier Durchgänge oftmals lange dauern. Vermutlich wird der einzelne Reisende dann öfter die Stewardess herbeirufen um ein Getränk zu bekommen.
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Das Verhalten von Singapore Airlines sollten sich insbesondere deutsche Airlines mal unter die Nase reiben.
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Ist ja auch eine 5* Airline!Member hat gesagt:
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Und wieder mal geht es darum ob man das im Cockpit hätte erkennen können. AUA-Maschine im Hagelsturm: „Schutzengerl mitgeflogen“Member hat gesagt:Ich fliege ja fast jede Woche irgendwo hin. Immer wieder gibt es was Interessantes.
Gestern Abend bin ich um 19:03 in Wien gelandet. Das war aus 2 Gründen erstaunlich. Der erste: obwohl wir gerade mal pünktlich aus Berlin gestartet sind, landeten wir ganze 27 Minuten zu früh. Der zweite: der Pilot war wohl ziemlich gut drauf und steuerte uns echt galant zwischen die zahlreichen Gewitter mit ordentlich Blitzen und Starkregen auf der Piste.
Nicht alle hatten sich ein Glück.
Die anderen hatten teils enorme Verspätung und kurz davor landete die AUA aus Malle um 17:55 ziemlich demoliert AUA: Flugzeug von Mallorca nach Wien gerät in Hagelsturm – Nase weg!
Anhang anzeigen Screenshot_20240609_225141_Chrome.jpg
Anhang anzeigen 1718022386372.png
AUA-Maschine gerät in katastrophalen Hagelsturm
Die Scheibe ist zerborsten, die Nase des Fliegers fehlt fast völlig, die Passagiere sind geschockt: Nur Dank der Erfahrung des Piloten konnte die ...www.krone.at
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Member hat gesagt:
Na ja, die Aussage kommt von Kachelmann und der wird in dem Provinzblättchen als Meteorologe bezeichnet. Er ist Inhaber einer Firma, die sich mit Meteorologie befasst und er ist halt eine Mediengröße.
Die Bildchen stammen aus seinem Kanal und er widerspricht damit den offiziellen Aussagen der Piloten und der Airline. Mir stellen sich da Fragen, auf welchen Höhenbereich sich die Aufnahmen beziehen? Die Maschine flog zu der Zeit in einer Höhe von 20.000 Fuß. Ich hoffe mal, dass das untersucht wird.