Turbulenzen und andere Unglücke - SQ321 und weitere Unglücksflieger

Wenn eine Cessna einer 737 zu dicht auffährt kann sie schon mal überschlagen.

 


Das NTSB hat den Cockpit Voice Recorder (CVR) am 9. November 2026 an der ursprünglichen Einschlagstelle gefunden und geborgen. Er befindet sich inzwischen im Vehicle Recorders Laboratory in Washington zur Untersuchung.



Noch keine CVR-Ergebnisse veröffentlicht
Es gibt allerdings bereits andere ausgesprochen interessante neue Erkenntnisse.

Was inzwischen geborgen wurde​

Das NTSB meldete am 8. November die Identifizierung folgender Komponenten:

  • beide Tragflächen und beide Triebwerke,
  • Flight Deck,
  • Seitenleitwerk,
  • Höhenleitwerk,
  • linkes Höhenruder,
  • Teile der Querruder und Klappenmechanik.


 
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Captain Steve fasst die aktuellen Veröffentlichungen zusammen und leitet auf den ATC Funkverkehr vor Erreichen des Sturmgebietes hin. Aktuell scheint es so, dass der Pilot zwischen zwei Zellen hindurchfließen wollte, statt - wie von der ATC angeboten - das Sturmgebiet weiträumig zu umfliegen.

 
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Ich habe die neuesten Folgerungen von Captain Steeve mal an ChatGPT übergeben. Meine Entscheidung ist, abzuwarten, bis der CVR ausgewertet ist. Interessant wird hierbei sein, wie das Crewmanagement in Bezug auf das Wetter abgelaufen ist.
 

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