Turbulenzen und andere Unglücke - SQ321 und weitere Unglücksflieger

[hmagg]

Ryanair ist einfach nur geil.

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[Staller]

Ryanair ist einfach nur geil.

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Ach komm jetzt! Der kann noch froh sein, daß Ryanair im nicht nachträglich eine Rechnung geschickt hat für Nutzung der Terrassenplätze mit Rauchermöglichkeit!

 

[Reiselustiger]

Vorab, danke für die Anerkennung der Physik.

Ich habe schon in meinem ersten Post "delta P" geschrieben und dachte das sei hinreichend deutlich.
Danach habe ich - zugegebenermaßen - sehr umgangssprachlich formuliert, damit es anschaulich bleibt.
Dachte in einem Forum, in dem "saugen" und "blasen" quasi synonym verwendet wird, sei das unproblematisch.

Zum Venturi-Effekt:
Die Physik war schon vor dem Ingenieur da. Er hat sie nicht erfunden.

Damit den anderen nicht langweilig wird, kann jeder interessierte Mitleser mal folgenden Text in ein beliebige, frei zu wählende KI rein kopieren:

"Nenne Beispiele für das Auftreten des Venturi-Effekts außerhalb technischer Anwendungen"

Bitte sehr!

Grüße

 

[bambam]

ich bitte um Verständnis.

Ehrlich gesagt: NEIN!
Könnt ihr das nicht in irgendeinem Forum für Erbsenzähler ausdiskutieren?

 

[Reiselustiger]

Könnt ihr das nicht in irgendeinem Forum für Erbsenzähler ausdiskutieren?

Ehrlich gesagt: NEIN!

Niemand ist gezwungen, diesem Faden zu folgen. Gibt doch schon genug andere mit Tittenbildern hier.

 

[Merlin234]

Puuuhhhh!

11 Jahre nach Absturz mit 150 Toten: Germanwings-Hinterbliebene verklagen Deutschland

11 Jahre nach Absturz mit 150 Toten: Germanwings-Hinterbliebene verklagen Deutschland

www.bild.de

 

[KingPing]

Ein kleiner Rückblick auf das Unglück über dem Potomac River im Januar 2025:



Der Final Report der NTSB:

https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AIR2602.pdf

 

[Merlin234]

Umleitung und Sicherheitslandung von LX16 am 29.07.2026

Newsbrief (Flight LX16): Cause of smoke identified

29.07.2026 SWISS Newsbrief (LX16): Cause of smoke identifiedThe day before yesterday, Monday, smoke developed in the cabin on flight LX16 from Zurich to New York. The cockpit crew immediately initiated a diversion to Bangor International Airport, where the aircraft landed safely.We sent a...

newsroom.swiss.com

 

[Fliegen0815]

Oha, eher selten sowas bei ner 747-8 weiss jeman was? grad aktuell:
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[KingPing]

Na ja, einfach mal die Daten an die KI übergeben, mit den folgenden Ergebnissen:

Ein undefinierbarer Geruch in der Kabine war der Grund für die Umleitung. Die Boeing 747-8 von Lufthansa (Flug LH573) setzte daraufhin einen Notruf ab und landete sicher in Brazzaville in der Republik Kongo. [1, 2]

Details zum Vorfall

• • Grund: Ein unklarer Geruch an Bord.
  • Notruf: Die Besatzung setzte den Squawk 7700 (allgemeiner Notfall) ab.
  • Ort der Landung: Flughafen Brazzaville (Republik Kongo).
  • Passagiere: Alle 363 Menschen an Bord blieben unversehrt und wurden in Hotels untergebracht. [1, 2, 3, 4]

Dazu zwei Pressemeldungen:

Notsignal 7700 abgegeben: Lufthansa-Boeing 747-8 macht Notlandung im Kongo – aber alle Passagiere sicher

Piloten sollen Notsignal abgesetzt haben. Statt in Frankfurt landet sie im Kongo. Inzwischen hat sich die Lufthansa geäußert – und Entwarnung gegeben.

ostdeutscheallgemeine.com

Notsignal über Afrika: Lufthansa-Jumbo landet in Brazzaville

Nach einem Notsignal wird Lufthansa-Flug LH573 Brazzaville umgeleitet. Der Lufthansa-Jumbo war auf dem Weg nach Frankfurt.

ms-aktuell.de

Aktuell gib es hier wenig weiterführende Infos.

Das betroffene Flugzeug (Registrierung D-ABYO) befindet sich derzeit weiterhin in Brazzaville und wird dort einer genauen technischen Überprüfung unterzogen. [1, 2, 3]

Aktueller technischer Stand im Detail

• Kein bestätigter Brand: Berichte über eine Rauchentwicklung durch elektrische Geräte wurden von der Lufthansa offiziell dementiert. Es gab zu keinem Zeitpunkt sichtbaren Rauch im Passagierbereich. [1]
• Ursachenforschung: Techniker untersuchen vor Ort die Herkunft des undefinierbaren Geruchs. Häufige Auslöser für solche Vorfälle sind Probleme mit der Klimaanlage (Air Conditioning Packs) oder kleine Defekte in der Bordküche (Galleys). [1, 2]
• Flugunfähig bis zur Freigabe: Die Boeing 747-8 bleibt so lange am Boden der Republik Kongo, bis die Ursache zweifelsfrei geklärt und die Maschine von den Technikern offiziell wieder freigegeben wurde. [1, 2]

Die Passagier haben jetzt wohl einen Zwangsaufenthalt im Kongo, bis sie mit einer Ersatzmaschine nach Frankfurt verbracht werden.

Die Lufthansa setzt ein Ersatzflugzeug ein, um die in Brazzaville gestrandeten Passagiere abzuholen. [1]

Zeitplan und Ablauf

• Rücktransport geplant: Nach offiziellen Angaben der Airline wird ein Ersatzflieger nach Brazzaville geschickt, um die 363 Fluggäste und die Crew im Laufe des Tages nach Frankfurt am Main zu bringen. [1, 2]
• Wartezeit im Hotel: Bis zur Ankunft des Ersatzflugzeugs bleiben alle Passagiere in nahegelegenen Hotels untergebracht. [1, 2]
• Flugstatus: Der ursprüngliche Flug LH573 wird an den Flughäfen weiterhin als "verspätet" geführt, da die Reise mit der Ersatzmaschine fortgesetzt wird.

Ich bin erst davon ausgegangen, dass hier PAN PAN gesendet wurde, war dann aber doch überrascht, dass hier ein echter Dringlichkeitsnotruf abgesetzt wurde, halt streng nach Protokoll.

Die Piloten haben in diesem Fall keinen „PAN PAN“-Ruf abgesetzt, sondern eine Stufe höher geschaltet und direkt einen echten Notfall (Mayday / Squawk 7700) deklariert. [1, 2]
Obwohl ein unklarer Geruch zunächst nach einer klassischen Dringlichkeit („PAN PAN“) klingt, greift bei Verdacht auf Rauch oder Feuer in der Kabine im Cockpit ein extrem striktes Protokoll. [1, 2]