Luftfahrt News

[hmagg]

Um so schlimmer, dass es dann - wenn es in diesem Fall auch so war - immer noch, oder immer wieder passiert.

Wie man hier auf dem Foto sieht wurde ja schon bei einigen/vielen Flugzeugen das 2. Loch zugemacht um diesen Fehler auszuschließen. Anhang anzeigen Screenshot_20260608_170241_TikTok_copy_983x1013.jpg

 

[hmagg]

Boeing 787-8 verliert Tür

 

[KingPing]

Boeing 787-8 verliert Tür

Es wäre gut, wenn du bei solchen Meldungen mal etwas mehr Background liefern würdest. Dein Beitrag liefert absolut keinen Inhalt.

Was ist eigentlich passiert? Es stimmt zwar, dass hier eine Tür "verloren" wurde, aber das passierte alles, als die Maschine schon am Boden stand.

Hier ein ausführlicher Bericht von Aerotelegraph:

Boeing 787 verliert am Ende der Welt eine Tür - und hat nun ein Problem | aeroTELEGRAPH

Ausgerechnet auf der weit abgelegenen Osterinsel hat ein Dreamliner von Latam eine Kabinentür verloren. Das stellt die Fluggesellschaft jetzt vor große Herausforderungen.

www.aerotelegraph.com

 

[hmagg]

Ein ehemaliger Kapitän soll jahrelang ohne vorgeschriebene Lizenz Flüge durchgeführt und Millionen verdient haben. Eine Routinekontrolle brachte den mutmasslichen Betrug ans Licht. https://www.tagesanzeiger.ch/air-canada-pilot-flog-17-jahre-ohne-gueltige-lizenz-509013858394

Brandneue Iljuschin Il-96: Russlands Retro-Vierstrahler wird lackiert Brandneue Iljuschin Il-96: Russlands Retro-Vierstrahler wird lackiert

 

[KingPing]

Brandneue Iljuschin Il-96: Russlands Retro-Vierstrahler wird lackiert

Vollkommen out of date & time. Die Aera der vierstrahligen Jets ist schon lange vorbei, ebenso die der dreistrahligen. Mit dem A380 wurde wohl das letzte dieser Generation Flugzeuge gebaut und die russische Luftfahrt ist eh vollständig verbrannt. Der Kerosinverbrauch in Litern pro 100PKM liegt zwischen 6,5 bis 8 Litern. Zum Vergleich: Ein A350-900 XWB verbraucht gerade einmal 2.5 ltr/100PKM. Wirtschaftlich gesehen unverkäuflich für Airlines.

 

[fundi wa kuma]

Streit um die Armlehne gab's wohl kaum:

Leiche im Flugzeug: Schockmoment auf Saudia-Flug nach Genf

Schock-Flug für einen Schweizer: Auf dem Weg von Saudi-Arabien nach Genf stirbt ein Passagier an Bord. Die Crew deponiert die Leiche mitten im Flugzeug – direkt neben dem Sozialpädagogen.

www.blick.ch

 

[hmagg]

Wie groß darf denn ein RC A380 maximal sein?

 

[HHH]

zu meiner Modellflugzeit (bis2018) waren in DE die größeren Modellflugplätze bis 25 Kg Abfluggewicht zugelassen.
Ab 25 Kg brauchts dann Einzelgenehmigungen und Zulassungen für das Modell.
Außerdem braucht auch der Pilot eine Flugerlaubnis, ist mit Theorie- und Praxisprüfung.
Dann darf man bis 160 Kg fliegen. Im Abfluggewicht sind halt bei solchen Modellen wie dem oben A380 auch noch 10-20Kg Treibstoff enthalten.

Also schon ganz schön groß und schwer. Deswegen auch Pilotenschein und Flugzeugabnahme und Versicherungspflicht.

Meins war es nicht obwohl ich den Pilotenschein habe, für mich etwas langweilig zum fliegen.
Ich habe Kunstflug mit 3 Meter Modellen mit 150 ccm Benzinmotoren geflogen.

 

[Merlin234]

zu meiner Modellflugzeit (bis2018) waren in DE die größeren Modellflugplätze bis 25 Kg Abfluggewicht zugelassen.
Ab 25 Kg brauchts dann Einzelgenehmigungen und Zulassungen für das Modell.
Außerdem braucht auch der Pilot eine Flugerlaubnis, ist mit Theorie- und Praxisprüfung.
Dann darf man bis 160 Kg fliegen. Im Abfluggewicht sind halt bei solchen Modellen wie dem oben A380 auch noch 10-20Kg Treibstoff enthalten.

Also schon ganz schön groß und schwer. Deswegen auch Pilotenschein und Flugzeugabnahme und Versicherungspflicht.

Meins war es nicht obwohl ich den Pilotenschein habe, für mich etwas langweilig zum fliegen.
Ich habe Kunstflug mit 3 Meter Modellen mit 150 ccm Benzinmotoren geflogen.

Laut google ist das auch jetzt noch so.

 

[Alecsander]

zu meiner Modellflugzeit (bis2018) waren in DE die größeren Modellflugplätze bis 25 Kg Abfluggewicht zugelassen.
Ab 25 Kg brauchts dann Einzelgenehmigungen und Zulassungen für das Modell.
Außerdem braucht auch der Pilot eine Flugerlaubnis, ist mit Theorie- und Praxisprüfung.
Dann darf man bis 160 Kg fliegen. Im Abfluggewicht sind halt bei solchen Modellen wie dem oben A380 auch noch 10-20Kg Treibstoff enthalten.

Also schon ganz schön groß und schwer. Deswegen auch Pilotenschein und Flugzeugabnahme und Versicherungspflicht.

Meins war es nicht obwohl ich den Pilotenschein habe, für mich etwas langweilig zum fliegen.
Ich habe Kunstflug mit 3 Meter Modellen mit 150 ccm Benzinmotoren geflogen.

zu meiner Modellflugzeit (bis2018) waren in DE die größeren Modellflugplätze bis 25 Kg Abfluggewicht zugelassen.
Ab 25 Kg brauchts dann Einzelgenehmigungen und Zulassungen für das Modell.
Außerdem braucht auch der Pilot eine Flugerlaubnis, ist mit Theorie- und Praxisprüfung.
Dann darf man bis 160 Kg fliegen. Im Abfluggewicht sind halt bei solchen Modellen wie dem oben A380 auch noch 10-20Kg Treibstoff enthalten.

Also schon ganz schön groß und schwer. Deswegen auch Pilotenschein und Flugzeugabnahme und Versicherungspflicht.

Meins war es nicht obwohl ich den Pilotenschein habe, für mich etwas langweilig zum fliegen.
Ich habe Kunstflug mit 3 Meter Modellen mit 150 ccm Benzinmotoren geflogen.

Ich hatte mal zu meiner Jugendzeit, also vor etwa 100 Jahren, einen sogenannten Fesselflieger. Da stand man in der Mitte und drehte sich mit dem Flieger im Kreis.

Der wog ( wenn ich es richtig in Erinnerung habe ), so um die 5 Kilo. Was müssen denn die 25 Kilo-Flieger bloss für Riesendinger sein !!!

Ich werde mal in der nächsten Zeit auf einen Modellflugplatz gehen. Auf die Idee bin ich soeben dank deines Beitrages gekommen !!! Wird sicher interressant werden !!!