Wie man hier auf dem Foto sieht wurde ja schon bei einigen/vielen Flugzeugen das 2. Loch zugemacht um diesen Fehler auszuschließen. Anhang anzeigen Screenshot_20260608_170241_TikTok_copy_983x1013.jpg
Luftfahrt News
- Ersteller ferien
- Erstellt am
Es wäre gut, wenn du bei solchen Meldungen mal etwas mehr Background liefern würdest. Dein Beitrag liefert absolut keinen Inhalt.
Was ist eigentlich passiert? Es stimmt zwar, dass hier eine Tür "verloren" wurde, aber das passierte alles, als die Maschine schon am Boden stand.
Hier ein ausführlicher Bericht von Aerotelegraph:
Boeing 787 verliert am Ende der Welt eine Tür - und hat nun ein Problem | aeroTELEGRAPH
Ausgerechnet auf der weit abgelegenen Osterinsel hat ein Dreamliner von Latam eine Kabinentür verloren. Das stellt die Fluggesellschaft jetzt vor große Herausforderungen.
www.aerotelegraph.com
Ein ehemaliger Kapitän soll jahrelang ohne vorgeschriebene Lizenz Flüge durchgeführt und Millionen verdient haben. Eine Routinekontrolle brachte den mutmasslichen Betrug ans Licht. https://www.tagesanzeiger.ch/air-canada-pilot-flog-17-jahre-ohne-gueltige-lizenz-509013858394
Brandneue Iljuschin Il-96: Russlands Retro-Vierstrahler wird lackiert Brandneue Iljuschin Il-96: Russlands Retro-Vierstrahler wird lackiert
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Zuletzt bearbeitet:
Vollkommen out of date & time. Die Aera der vierstrahligen Jets ist schon lange vorbei, ebenso die der dreistrahligen. Mit dem A380 wurde wohl das letzte dieser Generation Flugzeuge gebaut und die russische Luftfahrt ist eh vollständig verbrannt. Der Kerosinverbrauch in Litern pro 100PKM liegt zwischen 6,5 bis 8 Litern. Zum Vergleich: Ein A350-900 XWB verbraucht gerade einmal 2.5 ltr/100PKM. Wirtschaftlich gesehen unverkäuflich für Airlines.
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