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Deleted member 1057
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Ich flieg nur (noch) Austrian # wegen dem Kaffee !
Luftfahrt News
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Das habe ich nie bestritten. Es ist aber in Bezug auf die Ursachen noch weitestgehend unerforscht und es gibt noch viele offen Fragen. Wichtig ist, dass die Flugzeugbauer entsprechend darauf eingehen und dafrü Sorge tragen, dass so etwas verhindert wird.
Messgeräte machen keinen Sinn, weil ja im Falle einer Verunreinigung erst nach dem Auftreten der Verunreinigung reagiert werden kann, also schon verunreinigte Luft verteilt wurde. Zudem wären die Messgeräte zu aufwändig, um solche Konzentrationen zu messen. Außerdem müssten auf jeden Fall auch Filteranlagen installiert werden, die zugeschaltet werden, sobald eine Verunreinigung festgestellt wird.
Eine permanente Filterung würde eine Messung überflüssig machen. Alternativ sind natürlich die Triebwerkbauer gefordert, ihre Triebwerke so zu bauen, dass solche Verunreinigungen gar nicht erst auftreten können.
Oder man entschließt sich zu einem anderen Konzept wie Boeing. Es dürfte aber ebenso aufwändig sein. Die kalte Luft ( um die -50°C) muss komprimiert und temperiert werden. Das bedeutet mehr Gewicht. Nicht so einfach in einer Branche, wo um jedes Gramm gefeilscht wird.
jowejakarta
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Ich stell mir gerade einen vollen A380 und die kleinen Gates am Juanda Airport vor - lustiger Gedanke...
BlackKnight
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Deleted member 19058
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superdedi
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Hallo !
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@Deleted member 19058 was willst du uns mit den Bildern sagen?
Deleted member 19058
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na das hertz jetzt ein neuer sponsor ist ,von EW ;)
Gueni
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Na dann doch lieber mit Thai. - Airways 380er
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