Turbulenzen und andere Unglücke - SQ321 und weitere Unglücksflieger

[Deleted member 41122]

Hier noch etwas zu dem Flugzeug Absturz in Brasilien. Die ATR ist anfällig für Probleme mit der Enteisung. In Cuba gab es auch so einen Vorfall und nicht nur dort. So ein bisschen mulmig ist mir schon in Madagaskar, denn da gibt es ja nichts anderes Die letzten Minuten der ATR 72 von Voepass - aeroTELEGRAPH

 

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Passagiere mit Glück im Unglück

Passagiere eines Air-Canada-Fluges von Vancouver nach Singapur entgingen auf wundersame Weise schweren Verletzung oder noch Schlimmerem, nachdem schwere Turbulenzen in den frühen Morgenstunden des Freitags (11. Oktober 2024) Lebensmittel, Getränke und alles andere, was nicht angeschnallt bzw...

www.dmm.travel

 

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Mal wieder was

https://www.accuweather.com/en/weather-news/six-people-injured-in-mid-air-jolt-that-forced-dc-bound-united-plane-to-make-emergency-landing-in-nigeria/1738114

 

[schmidtyy]

 

[Deleted member 41122]

Flugzeugabsturz in USA verhindert? Flügel brennt – Video zeigt dramatische Sekunden

Ein Flugzeug von United Airlines fängt beim Start Feuer. Ein Passagier filmt die Szene aus dem Inneren der Passagierkabine. Die Crew reagiert sofort.

www.morgenpost.de

 

[KingPing]

So, damm mal Input zur Kollision in Washington von AeroNewsGermany:

 

[KingPing]

Beim Landen in Toronto gab es erneut ein Unglück mit einem Jet von Bombardier, eine CRJ-900LR. Die Maschine liegt auf dem Rücken. Es gab 18 Verletzte aber glücklicherweise keine Toten.

 

[schmidtyy]

 

[KingPing]

Hier noch die Vorab-Analyse von AeroNewsGermany:



Eine kleine Anmerkung zu den Emergency Load Cases im Flugzeugbau:. Für die Landung sind die folgenden maximalen Belastungen vorgegeben:

Upward 3.0g
Forward 9.0g
Sideward 3.0g on airframe, 4.0g on seats
Downward 6.0g
Rearward 1.5g

Diese Belastungen muss das Flugzeug aushalten. Bei Downward 6g muss das Fahrwerk also noch standhalten. Wenn es wegbricht, muss die Belastung größer gewesen sein oder die Grenzen wurden mit den anderen Belastungskomponenten als Resultierende überschritten.

Man wird jetzt mit Sicherheit auf die History des Flugzeuges schauen ob es Vorfälle gegeben hat, di in der Summe eine Materialermüdung zur Folge hatte und die Belastungsgrenzen nicht mehr den vorgeschriebenen Werten entsprachen.

Quelle: Federal Register :: Request Access

 

[Dani2002]

Fluggäste fliehen in Denver auf Tragfläche einer Boeing 737 - aeroTELEGRAPH

Die Boeing 737 landete sicher, doch dann ging etwas schief. Ein Triebwerk des Jets von American Airlines fing in Denver Feuer - und nicht alle Fluggäste flohen über die Notrutschen.

www.aerotelegraph.com

Schon wieder fast ein Unglück in Nordamerika. Schon wieder eine Boing 737.

Ich hoffe es ist der richtige Thread.