Aeroflot-Airline

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Bravofly teilt beim Zwischenstop die Flüge mit Aeroflot und Etihad nach DACH.
Ich habe da den März 2013 gecheckt und da steht Aeroflot Etihad mit über 900 Euro.!!

 

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Oh Mann, bravofly teilt keine Flüge. Bravofly ist eine Suchmaschine und stellt dir für eine von dir gewählte Strecke einen Flug zusammen. Und da kann es schon mal passieren, dass mit zwei Airlines geflogen wird, die nicht in einer Allianz sind.

 

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Super,Aeroflot fliegt weiter alleine ihre Destinationen,und zu den alten Preisen. Da ich von meinen ersten Flug mit Aeroflot so angenehm überrascht war,bleib ich dieser Airline sicher noch einige Zeit treu.
Für mich ist vor allem wichtig das ich nicht aufpassen muß über einen Gebetsteppich zu stolpern,beim toiletten besuch oder getränke holen.

 

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Ich werde im Oktober mal eine (für mich) neue Airline nach Bangkok testen: "Jetairfly", eine belgische TUI-Tochter. Die Ratings sind so-la-la und Jetairfly fliegt ab Brüssel via Phuket nach Bangkok. ABER während die günstigste Verbindung von meiner Stadt in Dtl. zu dieser Zeit ~500 EUR One-Way gewesen wären, ruft Jetairfly nur ~200 EUR auf (je nach Datum in den nächsten Monaten auch bis ~300 EUR). Return gab es teilweise bereits für 400 EUR, was ja nicht gerade schlecht ist.

Und nach Brüssel kommt man z.B. relativ günstig mit Easyjet. Eine "Premium-Economy" gibt es für ~60 EUR extra.
Vielleicht ist das ja auch für den ein oder anderen hier eine Überlegung wert.

 

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Hier mal der Link: Jetairfly

Der Flugplan ist eher bescheiden, Hinflug/Rückflug nur Samstags

 

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Sehe gerade, dass ich ja eigentlich einen Aeroflot-Thread gekapert habe. Vllt. kann ein Mod den Beitrag in einen eigenen Thread auslagern.

Mit Aeroflot international habe ich bislang gute Erfahrungen gemacht. Die Flugzeuge sind normal alt, das Personal normal freundlich, nix besonderes, aber eben auch nicht mit Aeroflot innerhalb von Russland zu vergleichen, denn sonst gäbe es wohl Probleme mit der EU.

 

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Nochmals zur Aeroflot:

Ihr durchschnittliches Flottenalter beträgt 5 Jahre, wobei die MD-11 und die 767er den Schnitt ziemlich nach unten ziehen.

(Fleet age Aeroflot | Airfleets aviation)


Ebenfalls ist ein IOSA Sicherheitszertifikat der IATA vorhanden, welches alle 2 Jahre erneuert werden muss.

(Leistungen | Aeroflot)

An der Sicherheit der Airline wird es also nicht mangeln.

Gruss
Word

 

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Sehe gerade, dass ich ja eigentlich einen Aeroflot-Thread gekapert habe. Vllt. kann ein Mod den Beitrag in einen eigenen Thread auslagern.

Mit Aeroflot international habe ich bislang gute Erfahrungen gemacht. Die Flugzeuge sind normal alt, das Personal normal freundlich, nix besonderes, aber eben auch nicht mit Aeroflot innerhalb von Russland zu vergleichen, denn sonst gäbe es wohl Probleme mit der EU.

Das sind die gleichen Flieger
es sei den man fliegt mit einen Codesharing Partner
Ist mir schon mal passiert
Fliegt man Aeroflot in Russland
sind das die gleichen A320 oder A330 bei Langstrecke wie international
Da gibts keinen Unterschied

Word
Die MD-11
fliegt nur Fracht bei Aeroflot
Weiss nicht ob die noch zum Flottenalter der Aeroflot mitzählen
Ist ja Aeroflot Cargo

 

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Word
Die MD-11
fliegt nur Fracht bei Aeroflot
Weiss nicht ob die noch zum Flottenalter der Aeroflot mitzählen
Ist ja Aeroflot Cargo

So wie es aussieht sind die mitgerechnet.

Ich finde das Flottenalter dennoch sehr beieindruckend, wenn ich mir die Lufthansa dagegen ansehe,
welche ein durchschnittsalter von 12,9 Jahren (Fleet age Lufthansa | Airfleets aviation) hat.

Rechnet man bei der Aeroflot die MD-11 raus, so sind es 4,6 Jahre durchschnittliches Flottenalter.

Gruss
Word

 

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Hallo,
hab ein Gerücht gehört das man bei Aeroflot Flügen zusätzlich 50€ für das Visium zahlen müsste in BKK.
Kann das jemand bestätigen oder dementieren?
Flüg wär von Wien über Moskau nach Bangkok.
Danke für die Info