Krise Iran - USA, wie wirkt es sich auf die Airlines am Golf aus?

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Quelle ? oder nur vermutet ?

https://www.ndtv.com/world-news/iran-israel-war-passengers-at-dubai-airport-sent-to-shelter-amid-iran-missile-threat-11193281

Flughafen Dubai musste wegen Luftalarm wieder schließen

Zahlreiche internationale Gesellschaften meiden Flughafen Dubai aus Sicherheitsgründen. Emirates aber fliegt mit dem Vernehmen nach "halb leeren A380" regulär Linienflüge von und nach Dubai, was bereits für Kritik sorgte. Nun musste der Flugbetrieb erneut unterbrochen werden - Luftalarm!

www.austrianwings.info

 

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Quelle ? oder nur vermutet ?

Vermutet - auf Basis eines völlig ruhigen Flughafens, während eine gute Zahl von Fliegern in der Warteschleife hängt. DXB hat kein Nachtflugverbot, ist normalerweise 24 Stunden mit Starts und Landungen in Betrieb. Wenn da am Boden hinsichtlich Starts und Landungen nichts passiert ... muss es einen Grund haben.

 

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Ich würde den auf fr24 dargestellten Routen (flightpath) nicht glauben.

Frage an KI: Wie sammelt Flightradar24 die Flugdaten und wie genau sind die aktuellen Daten in Nahost jetzt zu bewerten?

Flightradar24 nutzt ein globales Netzwerk aus über 50.000 Empfängern, um Flugbewegungen nahezu in Echtzeit abzubilden. In Konfliktregionen wie dem Nahen Osten unterliegen diese Daten aktuell jedoch massiven Einschränkungen durch elektronische Kriegsführung.


Datenerfassung durch Flightradar24
Die Plattform kombiniert vier Hauptquellen, um ein möglichst lückenloses Bild zu erstellen:

• ADS-B (Hauptquelle:( Flugzeuge senden automatisch ihre GPS-Position, Höhe und Geschwindigkeit. Bodenstationen empfangen diese Signale und leiten sie an die Server weiter.
• Satellitengestütztes ADS-B: Über Anbieter wie Aireon werden Signale auch dort erfasst, wo keine Bodenstationen stehen (z. B. über Ozeanen oder Wüsten). Diese Flugzeuge erscheinen auf der Karte oft blau.
• MLAT (Multilateration:( Bei älteren Transpondern wird die Position durch die Zeitdifferenz der Signalankunft an mehreren Bodenstationen berechnet.
• Radardaten: Direkte Daten von Flugverkehrskontrollen (z. B. der FAA), die jedoch oft mit einer Zeitverzögerung von etwa fünf Minuten angezeigt werden.

Bewertung der aktuellen Datenlage im Nahen Osten (Stand: März 2026)
Die Genauigkeit im Nahen Osten ist derzeit durch den regionalen Konflikt stark beeinträchtigt. Beachten Sie bei der Interpretation folgende Punkte:

• GPS-Jamming & Spoofing: In der gesamten Region (Israel, Iran, VAE, Persischer Golf) kommt es zu massivem GPS-Jamming und Spoofing. Da ADS-B auf GPS-Daten angewiesen ist, zeigen Flugzeuge oft falsche Positionen an, fliegen scheinbar im Zickzack oder tauchen plötzlich an Orten auf, an denen sie sich nicht befinden (z. B. "Teleportation" ins Landesinnere).
• Schwarze Flugpfade: Wenn die Linie eines Flugzeugs auf der Karte schwarz wird, hat Flightradar24 das Live-Signal verloren. Die Position wird dann lediglich basierend auf dem letzten bekannten Kurs geschätzt und entspricht oft nicht der realen Flugroute.
• Leere Lufträume: Große Teile des Luftraums über Iran, Irak, Israel und den angrenzenden Meeren sind für den zivilen Verkehr gesperrt oder werden weiträumig umflogen.
• Militärische Bewegungen: Militärflugzeuge schalten ihre Transponder in Krisengebieten meist ab und sind daher auf Flightradar24 unsichtbar.

Aktuelle Störungen der Navigationssignale können Sie direkt auf der GPS-Jamming-Karte von Flightradar24 einsehen.

Es empfiehlt sich in der Tat ein Blick auf die GPS-Jamming-Map:

Anhang anzeigen 1773137473120.png

p.s.: Hier mal die Liste aller Staaten die das Montreal-Abkommen (ICAO) unterzeichnet haben:

https://www.icao.int/sites/default/files/secretariat/legal/CurrentListofParties/Mtl99_EN.pdf

 

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Hier ist auch noch die offizielle Meldung des Innenministeriums der Vereinigten Arabischen Emirate von heute Nacht/Morgen:

MOI وزارة الداخلية‎ on Instagram‎: "⁨ ‏ الآن تتعامل الدفاعات الجوية مع تهديـد صاروخي، يرجى البقاء في مكان آمن ومتابعة التحذيرات والمستجدات على المواقــع الرسميـة.⁩ Air defense systems are currently dealing with a missile threat. Please remain in a

2,423 likes, 110 comments - moiuae on March 9, 2026‎: "⁨ ‏ الآن تتعامل الدفاعات الجوية مع تهديـد صاروخي، يرجى البقاء في مكان آمن ومتابعة التحذيرات والمستجدات على المواقــع الرسميـة.⁩ Air defense systems are currently dealing with a missile threat. Please remain in a safe place and follow...

www.instagram.com

 

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Bin gestern von Dubai nach München geflogen. Ab und zu gab es Sirenen im Flughafen ob des eine übung war oder nicht kann ich nicht sagen. Die Mitarbeiter blieben alle ruhig. Bin mit einem 380 heimgeflogen und denk schon dass der voll war.

 

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Mein Flug soll am 15.3. starten mit Etihad. Bis jetzt kam keinerlei Benachrichtigung seitens Etihad. Flugstatus steht noch auf „planmäßig“….

Anhang anzeigen IMG_6920.jpeg

 

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Ich würde den auf fr24 dargestellten Routen (flightpath) nicht glauben.

Frage an KI: Wie sammelt Flightradar24 die Flugdaten und wie genau sind die aktuellen Daten in Nahost jetzt zu bewerten?

Du meinst, die dargestellten Flugzeuge fliegen gar nicht?

 

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Irgendwie ist es doch ziemlich nah. Genau dort sollte ich jetzt eigentlich sein...
Anhang anzeigen IMG-20260310-WA0007.jpeg

 

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Du meinst, die dargestellten Flugzeuge fliegen gar nicht?

Doch schon, aber die auf fr24 angezeigten Routen sind erratisch. Sie stimmen nicht. Kein Flugzeug fliegt zickzack oder ähnlich.