Luftfahrt News

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Die wohl bekannteste Publikation von Heise ist die c't. Europas auflagenstärkstes Computermagazin.

Nicht nur im Bereich Printmedien. Ich bevorzuge Heise wenn es darum geht, Software-Tools zu beziehen. Die Plattform ist sehr zuverlässig und die von dort beziehbare Software bekommt man ohne irgendwelche dämlichen Click-Baits (siehe Chip und Co) auf seinem PC installiert.

Schlagzeilen einmal nachrecherchieren, ist immer ein guter Weg, sich besser und umfassender zu informieren. Wer veröffentlicht was und wo. Hier den Wer zu hinterfragen, ist für mich immer ein guter Einstieg.

 

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Vielleicht sollte Boeing alle seine Flieger am Boden lassen

Boeing-Maschine verliert im Flug Rumpfteil

Erneut hat es eine Panne mit einem Boeing-Flugzeug gegeben. Eine Passagiermaschine von United Airlines verlor im Flug eine Abdeckung an ihrem Rumpf. Der Schaden sei erst am Boden nach der problemlosen Landung im US-Bundesstaat Oregon festgestellt worden.

www.tagesschau.de

 

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Vielleicht sollte Boeing alle seine Flieger am Boden lassen

Gut, ein weiterer Vorfall, der dem Image von Boeing noch mehr Schaden zufügt. Damit dürfte Airbus zum Marktführer avancieren.

Na ja, bei einer 25 Jahre alten Maschine ist es aber trotzdem was anderes, als bei neuen Modellen. Keine Ahnung, wann der letzte D-Check durchgeführt wurde, oder er stand kurz bevor.

Da ist schon bedenklicher, was mit dem Dreamliner geschah, der innerhalb von 14 Minuten fast 9.000 Höhenmeter verlor. Wir wissen schon, weshalb wir dauerhaft im Flieger angeschnallt sind.

Boeing-Maschine verliert im Flug Rumpfteil

Erneut hat es eine Panne mit einem Boeing-Flugzeug gegeben. Eine Passagiermaschine von United Airlines verlor im Flug eine Abdeckung an ihrem Rumpf. Der Schaden sei erst am Boden nach der problemlosen Landung im US-Bundesstaat Oregon festgestellt worden.

www.tagesschau.de

Boeing-Flieger sackt mitten im Flug abrupt ab - 50 Verletzte - WELT

Ein Flieger des US-Herstellers verlor während eines Linienfluges nach Neuseeland rapide an Höhe. Zwölf Menschen mussten ins Krankenhaus, teils wurden sie an die Kabinendecke geschleudert. Die Fluggesellschaft Latam sprach von einem technischen Problem.

www.welt.de

Ich rätsle allerdings gerade daran herum, was die Pilotensitze damit zu tun haben sollen?

 

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Wir wissen schon, weshalb wir dauerhaft im Flieger angeschnallt sind.

Ich bin am 14.3 mit LX 181 Swiss mit Boeing 777-300ER von BKK nach Zürich geflogen. In der PE haben die Sitze Dreipunktgurte . War mir neu. Muß man sich erstmal dran gewöhnen . Wie damals bei den Autos.

 

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Damit dürfte Airbus zum Marktführer avancieren.

Wenn ich das richtig gelesen habe kann Airbus die Produktion nicht wirklich steigern? Und ist bereits auf Jahre hin “ausverkauft”?

 

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Check durchgeführt wurde, oder er stand kurz bevor.

Die Maschine hätte sich noch am selben Abend einer Sicherheitsüberprüfung wegen Problemen mit dem Kabinendrucksystem unterziehen sollen. Ingenieure und Techniker der Airline wollten die Maschine also aus dem Verkehr nehmen.

Warum hat man die Maschine überhaupt noch fliegen lassen, wenn es damit Probleme gegeben hat?

Toter Whistleblower, massive Sicherheitsprobleme: Was ist los bei Boeing?

Bei Flugzeug-Gigant Boeing kehrt keine Ruhe ein, ein Skandal jagt den nächsten. Nachdem im Januar eine Kabinenwand für Aufsehen sorgte, die während des Flugs herausgerissen wurde, gibt es weitere Hiobsbotschaften: Jetzt sind Unterlagen verschwunden, Videos fehlen, ein Whistleblower ist tot. Was...

www.gmx.net

 

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Ich bin am 14.3 mit LX 181 Swiss mit Boeing 777-300ER von BKK nach Zürich geflogen. In der PE haben die Sitze Dreipunktgurte . War mir neu. Muß man sich erstmal dran gewöhnen . Wie damals bei den Autos.

Wenn man schon seit Jahren BC fliegt, hat man sich schon daran gewöhnt.

 

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Aber nur bei Swiss. Oder? Hab nicht soviel Geld.

 

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Aber nur bei Swiss. Oder? Hab nicht soviel Geld.

Nein, alle mir bekannten Fluggesellschaften haben 3-Punkt-Gurte in der BC und First.
Tipp: Die Thai hat z.Z. sehr viel günstigere Angebote in der BC im September wie die SWISS.

 

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Nein, alle mir bekannten Fluggesellschaften haben 3-Punkt-Gurte in der BC und First.
Tipp: Die Thai hat z.Z. sehr viel günstigere Angebote in der BC im September wie die SWISS.

Mein Gedächtnis reicht ja nur maximal eine Woche zurück
Aber diese Woche bin ich Business Austrian geflogen, da war definitiv nur ein 2-Punkt-Gurt. Der ging im Liegen eher so über die Oberschenkel, also völliger Murks.