Luftfahrt News

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Auch die Probleme mit der 777-x halten leider an:

Boeing stoppt Testflüge des neuen Modells 777X

Bei Boeing nimmt die Pannenserie kein Ende. Nun stoppt der Flugzeughersteller die Testflüge des neuen Langstreckenjets 777X. Bei einer Inspektion wurden Schäden an der Triebwerksverbindung entdeckt.

www.tagesschau.de

 

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Dann bekommt LH ihre neuen Teile noch später.

 

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Dann bekommt LH ihre neuen Teile noch später.

Lufthansa hat ja 34 dieser Flieger bestellt.

Mit Schäden an der Triebwerksaufhängung ist nicht zu spaßen. Mir ist es etwas schleierhaft, wie es hier zu Materialversagen kommen kann. Gerade die Bolzen der Triebwerksaufhängung werden extrem beansprucht. Ein Triebwerk der 777X (GEX9) zieht mit fast 600 kN und die Scherkräfte an den Bolzen sind entsprechend extrem hoch. Normalerweise werden solche Komponenten in einer detailed FEM-Analyse hochauflösend nachgerechnet und so ein Teil geht nur durch, wenn die Sicherheiten gegen Scherung, Zug und Betriebsfestigkeit erfüllt sind.

In der Berechnung kann eigentlich nur etwas schief laufen bei menschlichem Versagen, falschen Lastannahmen oder bei falschen Materialwerten.

Meine bescheidene Meinung.

 

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Das Vertrauen in dieses neue Model wird mit all den Pannen sicher nicht gefördert... und die Airlines mit den pendenten Bestellungen sind wohl alles andere als glücklich! Final wird Boeing wohl nicht darum herumkommen Preisrabatte zu gewähren!

 

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Schade, hatte mich schon drauf gefreut, nix mehr aus dem Handgepäck bei der Kontrolle auspacken zu müssen ... und auf die Abschaffung der blöden 100ml-Regel:

Frankfurt am Main: Flüssigkeitsregeln an Flughäfen werden wieder verschärft

Der eine oder andere Urlauber dürfte sich gefreut haben: Vorübergehend galt an manchen Flughäfen in Deutschland die 100-Milliliter-Regel fürs Handgepäck nicht mehr. Doch nun wird sie wieder eingeführt.

www.spiegel.de

 

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Schade, hatte mich schon drauf gefreut, nix mehr aus dem Handgepäck bei der Kontrolle auspacken zu müssen ... und auf die Abschaffung der blöden 100ml-Regel:

Frankfurt am Main: Flüssigkeitsregeln an Flughäfen werden wieder verschärft

Der eine oder andere Urlauber dürfte sich gefreut haben: Vorübergehend galt an manchen Flughäfen in Deutschland die 100-Milliliter-Regel fürs Handgepäck nicht mehr. Doch nun wird sie wieder eingeführt.

www.spiegel.de

EU-weit.
Dann ist auch in Amsterdam wieder Schluss mit lustig. Wie habe ich das dort genossen, die Wasserflaschen aus dem Flugzeug nicht austrinken zu müssen vor der Sicherheitskontrolle.

 

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Schade, hatte mich schon drauf gefreut, nix mehr aus dem Handgepäck bei der Kontrolle auspacken zu müssen ... und auf die Abschaffung der blöden 100ml-Regel:

Frankfurt am Main: Flüssigkeitsregeln an Flughäfen werden wieder verschärft

Der eine oder andere Urlauber dürfte sich gefreut haben: Vorübergehend galt an manchen Flughäfen in Deutschland die 100-Milliliter-Regel fürs Handgepäck nicht mehr. Doch nun wird sie wieder eingeführt.

www.spiegel.de

Jetzt werden diese hochexplosiven Flüssigkeiten wieder in die großen Mülleimer vor dem Gepäckband gefeuert. Ist das eigentlich gefährlich, wenn so eine Tonne unmittelbar neben mir explodiert

 

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Naja, irgendetwas muss ja streng kontrolliert werden wenn Klimaterroristen fast ungehindert auf die Rollbahn können

 

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Das Vertrauen in dieses neue Model wird mit all den Pannen sicher nicht gefördert... und die Airlines mit den pendenten Bestellungen sind wohl alles andere als glücklich! Final wird Boeing wohl nicht darum herumkommen Preisrabatte zu gewähren!

Von daher immer gut, wenn eine Airline nicht alleine auf einen Hersteller setzt.

 

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Final wird Boeing wohl nicht darum herumkommen Preisrabatte zu gewähren!

Was hilft das, wenn die Airline alle 500 oder 1000 Stunden die Aufhängung überprüfen muss. Und dazu das Triebwerk abbauen. Würde keiner machen.
Also muß ne neue Konstuktion mir mit anderen Materialen her. Und das dauert.
Also wird der 380 noch lange fliegen.