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Was nützt das beste Spa wenn sich bei einer 777 das linke Triebwerk in seine Einzelteile zerlegt ?
Das der A220 und die 787 Probleme mit ihren Triebwerken haben , daran hat man sich fast schon gewöhnt . Neu ist das die 777 in dieser Liste auftaucht .
Zum Glück ist das alles noch auf der Piste passiert . 5 min später und das ganze wäre für die Besatzung nicht so easy gewesen .
Solch ein Uncontained Engine Failure sollte eigentlich nicht auftreten, kommt aber doch ab und an mal vor. Beim C-Check werden auch die Triebwerke überholt, jede einzelne Schaufel wird einer Rissprüfung unterzogen. Das da mal eine durchrutscht, kommt wohl wirklich recht selten vor. Die 777-300ER ist mit Triebwerken von GE bestückt.
Bein Ankunft BKK in F und Weiterflug mit TG in C war jetzt First Lounge Zugang nicht mehr möglich. Obwohl auf einem Ticket gebucht. Spa auch nur die Nacken oder Fußmassage. Aber eh egal, nur die Thai Business Lounge muss man nicht unbedingt haben. SQ Silver Kris ist schon ganz ok.
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Schaut ja ganz mies aus,hätte das nicht gedacht. Die nächsten,die pleite gehen,wenn kein Wunder passiert