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Das Widerbeleben kostet schon ein paar Millionen. Das wird derzeit kaum drin sein.Member hat gesagt:
Luftfahrt News
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Die können ja erstmal mit einen A380 anfangen und den als TG921 bzw. TG920 zwischen FRA und BKK einsetzen.Member hat gesagt:
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Sehr gut. Dann kann jeder die Rückenlehne zurück machen ohne Probleme. Und volle Raumausnutzung. 
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Anhang anzeigen 1686149537779.jpg
Hier noch ein Bild.
@knatter das mit der Rückenlehne stimmt. Allerdings kann man wenn man oben sitzt nicht mehr die Beine unter den Vordersitz schieben.
Unten dagegen hätte man viel Platz für die Beine.
Dicke würden unten allerdings Probleme bekommen.
Hier noch ein Bild.
@knatter das mit der Rückenlehne stimmt. Allerdings kann man wenn man oben sitzt nicht mehr die Beine unter den Vordersitz schieben.
Unten dagegen hätte man viel Platz für die Beine.
Dicke würden unten allerdings Probleme bekommen.
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Hoffentlich gibt es dann auch die doppelte Anzahl an Ablagen.
Das jetzige Platzangebot für Handgepäck ist bereits jetzt oftmals recht knapp und zum Teil hart umkämpft…
Das jetzige Platzangebot für Handgepäck ist bereits jetzt oftmals recht knapp und zum Teil hart umkämpft…
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Oha, "In 90 Sekunden müssen sämtliche Fluggäste durch die Hälfte aller Notausgänge die Kabine verlassen können." DIE Übung möchte ich sehen: Kann man nur hoffen, das die Entwickler, Ein- und Verkäufer von einer solchen Kabinenausstattung daran teilnehmen müssen!
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Bekommen dann die ü60 jährigen auch einen Platz oben ?
Ich glaube das Ein- und Aussteigen würde dann ewig dauern.
Ich glaube das Ein- und Aussteigen würde dann ewig dauern.
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und was machen die fetten menschen? die kommen da doch gar nicht hochMember hat gesagt:
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Kommen nicht hoch, unten zu eng. Entweder Premium Economy, Business buchen, abnehmen. Ich weiß es nicht.Member hat gesagt: