Qatar Airways

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Ich habe schon mindestens 10Jahre den Goldstatus von Qatar. Ein Upgrade bekam ich von denen noch nie.

 

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Intressant, ich habe auch seit ca 10 Jahren Gold Status und wurde, bei mindestens 3 Flügen jährlich (also 12 legs) schon sehr häufig nach vorne gesetzt, allerdings das erste Mal von C in die First
Die haben F ja auch nur noch im A 380.
Auch von Finnair wurde ich mehrmals umgesetzt, als die nach Covid, größtenteils die Route Sto-Doha übernommen hatten.
Das ist aber zum Glück vorbei, kein Vergleich in der C, von den Elefanten die dort als Flugbegleiter arbeiten über das Essen, der Alk und der Service mindestens 2 Klassen schlechter.
N

 

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Qatar Airways: Sitzplatzreservierung für Business Class Prämienflüge ab sofort kostenpflichtig

Bei den Vielfliegerprogrammen reiht sich aktuell eine Verschlechterung an die nächste. So leider auch bei Qatar Airways. Letztes Jahr hatte die Airline die Treibstoffzuschläge für Prämienflüge massiv angehoben, jetzt geht es den Inklusivleistungen an den Kragen. Mit sofortiger Wirkung hat Qatar...

travel-dealz.de

 

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Beim Tarif Business Classic ist das ja schon länger so. Alle teureren Tarife beinhalten eine kostenlose Sitzplatzbuchung

 

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Mal ne spezielle Frage:

Bislang war es ja wegen des besseren Umtauschverhältnisses (5:4 vs 3:2) so, dass man seine Amex Membership Rewards Points zunächst zu BA übertragen, dort zu Avios umgewandelt hat und dann weiterübertragen hat zu QR. Gleichzeitig konnte man die Avios vor der Übertragung zu QR noch zusätzlich boosten bei BA. Das Boosten übertragener Avios bei QR war dann logischerweise nicht mehr möglich. Das Boosten ist jetzt bei BA wegen irgendwelcher dämlichen gesetzlicher Regelungen nicht mehr möglich.

Ist es dann auch bei QR möglich, von Amex Membership Rewards Points übertragene Avios zu boosten?
Könnte sich in Einzelfällen lohnen, dafür das schlechtere Umtauschverhältnis in Kauf zu nehmen.

 

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Habe gerade mal für nächsten Nov./Dez. geschaut betr. Qatar... angeblich mit einem Privilige Member Award von bis zu 20%.... aber Zürich war der günstigste Tarif dann bei ca. 3500 CHF ohne Sitzreservation... für mich absolut preislich nicht mehr attraktiv! Werde regelmässig bei Etihad reinschauen und hoffe auf ein gutes Angebot wiederum unter CHF 3000.-- inkl. Lounge und Sitzplatzreservation.

 

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Habe gerade Qatar von Berlin aus kurzfristig gebucht. Wenn man auf halber Strecke umsteigen will um sich die Beine zu vertreten, dann hat man hier nur die Auswahl zwischen Qatar und Turkish Airlines wenn ich das richtig sehe. Und Turkish war in der Business Class deutlich teurer.

Dass man in BC für die Auswahl des Sitzes irgendwas um 70 Euro pro Flug extra zahlen soll ist natürlich dämlich. Hab darauf verzichtet.

 

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Mal ne spezielle Frage:

Bislang war es ja wegen des besseren Umtauschverhältnisses (5:4 vs 3:2) so, dass man seine Amex Membership Rewards Points zunächst zu BA übertragen, dort zu Avios umgewandelt hat und dann weiterübertragen hat zu QR. Gleichzeitig konnte man die Avios vor der Übertragung zu QR noch zusätzlich boosten bei BA. Das Boosten übertragener Avios bei QR war dann logischerweise nicht mehr möglich. Das Boosten ist jetzt bei BA wegen irgendwelcher dämlichen gesetzlicher Regelungen nicht mehr möglich.

Ist es dann auch bei QR möglich, von Amex Membership Rewards Points übertragene Avios zu boosten?
Könnte sich in Einzelfällen lohnen, dafür das schlechtere Umtauschverhältnis in Kauf zu nehmen.

Ohne es zu wissen! Würde der Weg über Iberia funktionieren?
Gibt es da die gleichen Einschränkungen wie bei BA?

 

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Ohne es zu wissen! Würde der Weg über Iberia funktionieren?
Gibt es da die gleichen Einschränkungen wie bei BA?

Wenn ich das wüsste. Werde weiter recherchieren. Ich finde nur, dass das boosten richtig gut ist, wenn man noch eine bestimmte Zahl von Avios braucht. Deutlich günstiger als der einfache Kauf von Avios.

 

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Wenn man auf halber Strecke umsteigen will um sich die Beine zu vertreten, dann hat man hier nur die Auswahl zwischen Qatar und Turkish Airlines wenn ich das richtig sehe.

Emirates legt auch einen Stop ein, bestimmt auch noch einige andere Airlines.