LUFTHANSA ...

[Merlin234]

aber dass die Thai mit ziemlich alten "Schwarten" wie 777 rumfliegt müsste aber auch erwähnt werden. Seit dem Beginn der finanziellen Probleme von Thai vor einigen Jahren hat sich leider einiges zum Negativen entwickelt. Da ich die streikfreudige LH boykotiere kann ich keine Vergleiche zwischen LH und TG ziehen. Ich fliege seit Jahren mit Qatar und neuerdings mit Etihad bin/war praktisch immer zufrieden.

02.08.2026 - TG 921 FRA-BKK HS-TKL Prod No. 1049 30.10.2012 In Dienst
02.08.2026 - TG 923 FRA-BKK HS-TKX Prod No. 1267 21.01.2015 In Dienst
01.08.2026 - Tg 921 FRA-BKK HS-TKX
01.08.2026 - TG 923 FRA-BKK HS-TKK Prod No. 1030 02.08.2012 In Dienst
31.07.2026 . TG 921 FRA-BKK HS-TKN Prod No. 1091 09.04.2013 In Dienst
31.07.2026 - TG 923 FRA-BKK HS-TKP Prod No. 1119 19.07.2013 In Dienst
30.07.2026 - TG 921 FRA-BKK HS-TKR Prod No. 1145 22.10.2013 In Dienst
30.07.2026 - TG 923 FRA-BKK HS-TKY Prod No. 1310 23.06.2015 In Dienst
29.07.2026 - Tg 921 FRA-BKK HS-TKQ Prod No. 1129 26.08.2013 In Dienst
29.07.2026 - TG 923 FRA-BKK HS-TKV Prod No. 1215 10.07.2014 In Dienst

Im Vergleich:
02.08.2026 - LH 772 MUC-BKK D-AIXG 26.01.2018 In Dienst
01.08.2026 - LH 772 MUC-BKK D-AIXL 22.11.2018 In Dienst
31.07.2026 - LH 771 MUC-BKK D-AIXI 05.05.2018 In Dienst
30.07.2026 - LH 772 MUC-BKK D-AIXO 17.07.2019 In Dienst
29.07.2026 - LH 772 MUC-BKK D-AIXH 15.02.2018 In Dienst

Thai also mit 2012 bis 2015 in Dienst und LH mit 2018-2019. Die Thai Maschinen mögen innen teil etwas abgeranzter aussehen, aber so wesentlich älter sind sie m.E. nicht. "Alte Schwarten" - das trifft auf die LH Boeing 747-400 (1998-2002) und A340-300 (1998-2009) schon eher zu. Die sind natürlich nicht auf dieser Route im EInsatz.

Gruss,

Merlin

 

[marco58]

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Im Vergleich:
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29.07.2026 - LH 772 MUC-BKK D-AIXH 15.02.2018 In Dienst

Thai also mit 2012 bis 2015 in Dienst und LH mit 2018-2019. Die Thai Maschinen mögen innen teil etwas abgeranzter aussehen, aber so wesentlich älter sind sie m.E. nicht. "Alte Schwarten" - das trifft auf die LH Boeing 747-400 (1998-2002) und A340-300 (1998-2009) schon eher zu. Die sind natürlich nicht auf dieser Route im EInsatz.

Gruss,

Merlin

in sofern gebe ich dir Recht, von wegen abgeranztem Aussehen! Teppiche ausgefranst und die Sesselbezüge werden so wie sie aussehen kaum jährlich gereinigt!? ... nach meinem Motto you can never change the first impression! Wie es bei den A320 ex Thai Smile aussieht weiss ich nicht, bin jedoch mit denen etliche Male geflogen und die Kabine war schlicht gesagt meistens schmutzig! die attraktiven Flight Attendants mussten dann einiges wieder gut machen.....

 

[pumpuixyz]

in sofern gebe ich dir Recht, von wegen abgeranztem Aussehen! Teppiche ausgefranst und die Sesselbezüge werden so wie sie aussehen kaum jährlich gereinigt!? ... nach meinem Motto you can never change the first impression! Wie es bei den A320 ex Thai Smile aussieht weiss ich nicht, bin jedoch mit denen etliche Male geflogen und die Kabine war schlicht gesagt meistens schmutzig! die attraktiven Flight Attendants mussten dann einiges wieder gut machen.....

Von wann sind denn deine Erfahrungswerte mit TG? Du schreibst ja selbst, dass Du seit Jahren nicht mit TG, sondern mit den Wüstenairlines fliegst.

Ich bin über die letzten 2 Jahre 3 mal mit TG in der 777 nach/von FRA in C geflogen. Die Maschinen sind nicht mehr neu, waren aber bei allen genannten Flügen gut instand gehalten und sauber. Ich kann das dauernde gebashe hier nicht nachvollziehen. Ausser eben von Leuten, die wohl überhaupt keine aktuellen Erfahrungen haben und trotzdem glauben mitreden zu müssen.

 

[marco58]

Von wann sind denn deine Erfahrungswerte mit TG? Du schreibst ja selbst, dass Du seit Jahren nicht mit TG, sondern mit den Wüstenairlines fliegst.

Ich bin über die letzten 2 Jahre 3 mal mit TG in der 777 nach/von FRA in C geflogen. Die Maschinen sind nicht mehr neu, waren aber bei allen genannten Flügen gut instand gehalten und sauber. Ich kann das dauernde gebashe hier nicht nachvollziehen. Ausser eben von Leuten, die wohl überhaupt keine aktuellen Erfahrungen haben und trotzdem glauben mitreden zu müssen.

ich fliege nicht von Europa nach Thailand mit der TG. In den letzten Jahren ab BKK nach HKG, HAN, MNL mit 777 und A330 geflogen. Hat mit Bashing nichts zu tun sondern war einfach eine Tatsache! Fliege seit mehr als 40 Jahren nach Asien und auch zahlreiche Flüge innerhalb Asiens. Wenn du mit der TG zufrieden bist, dann schön für dich...

 

[BlueBird86]

ich fliege nicht von Europa nach Thailand mit der TG. In den letzten Jahren ab BKK nach HKG, HAN, MNL mit 777 und A330 geflogen. Hat mit Bashing nichts zu tun sondern war einfach eine Tatsache! Fliege seit mehr als 40 Jahren nach Asien und auch zahlreiche Flüge innerhalb Asiens. Wenn du mit der TG zufrieden bist, dann schön für dich...

Puh "gute" Routen Erwischt....
Da wurndert mich die Meinung nicht.

Da sind die (wirklich) alten 772(ER) im Einsatz sowie damals die alten 330-300er. Erstere gehen die letzten beiden in den nächsten Wochen ausser dienst.
Von den 330-300 sind noch 3 von TG im Einsatz und 3 ehemalige von Virgin nach Corona zum Lückenfüllen beschafft. Diese ergaben so einen Shitstorm das die Business auf manchen Routen nur noch als Premium Economy verkauft werden darf.

Die 320er bin ich dieses Jahr 3x geflogen. Haben alle eine neue (echte) Business erhalten und der Rest der Kabine wurde aufgehübscht. Kann mann nicht meckern soweit.

02.08.2026 - TG 921 FRA-BKK HS-TKL Prod No. 1049 30.10.2012 In Dienst
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02.08.2026 - LH 772 MUC-BKK D-AIXG 26.01.2018 In Dienst
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30.07.2026 - LH 772 MUC-BKK D-AIXO 17.07.2019 In Dienst
29.07.2026 - LH 772 MUC-BKK D-AIXH 15.02.2018 In Dienst

Thai also mit 2012 bis 2015 in Dienst und LH mit 2018-2019. Die Thai Maschinen mögen innen teil etwas abgeranzter aussehen, aber so wesentlich älter sind sie m.E. nicht. "Alte Schwarten" - das trifft auf die LH Boeing 747-400 (1998-2002) und A340-300 (1998-2009) schon eher zu. Die sind natürlich nicht auf dieser Route im EInsatz.

Gruss,

Merlin

Zum vergleich noch die LH 380er Flotte bzgl. Winterflugplan.
Quelle: https://www.airfleets.net/flottecie/lufthansa-active-a380.htm
Ganz normales Flugzeugalter. Jedoch etwas älter als die "ollen" 77W der TG.

38	380-841	D-AIMA	19/05/2010	Stored 05/2020 to 04/2025	Anhang anzeigen photo_camera.png
41	380-841	D-AIMB	21/07/2010	Stored 05/2020 to 05/2024	Anhang anzeigen photo_camera.png
44	380-841	D-AIMC	25/08/2010	Stored 02/2020 to 02/2024	Anhang anzeigen photo_camera.png
70	380-841	D-AIMH	07/07/2011	Stored 05/2020 to 11/2023	Anhang anzeigen photo_camera.png
146	380-841	D-AIMK	01/04/2014	Stored 05/2020 to 04/2023	Anhang anzeigen photo_camera.png
149	380-841	D-AIML	07/05/2014	Stored 01/2020 to 04/2023	Anhang anzeigen photo_camera.png
175	380-841	D-AIMM	14/03/2015	Stored 03/2020 to 02/2023	Anhang anzeigen photo_camera.png
177	380-841	D-AIMN	10/04/2015	Stored 05/2020 to 06/2023 Named Deutschland	Anhang anzeigen photo_camera.png

 

[muesli111]

Bin auch schon einige Male mit Thai geflogen, Direktflug und einiges günstiger wie LH, aber die Flieger sind schon in die Jahre gekommen, das Entertainment System hatte aber immer öfters Aussetzer oder Probleme gemacht, seit sie Preislich stark zugelegt haben, habe ich das letzte Mal Condor gebucht, waren günstiger und haben auch bedeutend jüngere Flieger, Airbus 320 glaube ich, tolles Entertainment, bequememere Sitze, für weniger Geld, die Nachfrage scheint groß zu sein wenn Thai die Luxus Preise verlangen kann, ist für mich ok, man hat ja Auswahl, und LH ist eh am teuersten und dann nicht einmal Direktflug

 

[eddie11]

Danke, @BlueBird86 für die gute Einordnung.

Du weißt es bestimmt, aber ich erinnere in dem Kontext gerne daran: Bei asiatischen Airlines ist die innerasiatische Businessclass meist (deutlich) schlechter, als die interkontinentale Businessclass! Drum ist es weder zielführend, diese zu vergleichen, noch von der einen auf die andere zu schließen.

 

[Merlin234]

Irgendjemand hier überrascht?

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Die Lufthansa ist gerade dabei, ihre Airbus A380 mit einer neuen Business Class auszustatten. Drei der Superjumbos wurden bereits umgerüstet, fünf weitere sollen bis nächsten Sommer folgen. Die Lufthansa hat sich dabei für einen Sitz von der Stange entschieden, statt das Allegris-Produkt...

travel-dealz.de

 

[eddie11]

Nein, wenn es keinen Thron gibt, muss man eben extra long bed und window seat aufpreispflichtig machen.

 

[Figaro]

Könnten wir bitte gewisse Kraftausdrücke hier vermeiden? Eine sachliche Diskussion ist allemal überlegen.