LUFTHANSA ...

Wird sich dann schnell wieder relativieren, wenn pünktlich zur Reisezeit bei LH wieder mal gestreikt wird.
Piloten/Flugbegleiter/Bodenpersonal/Catering....Auswahl gibt es ja glücklicherweise.........

Oh ja. Und es gibt auch noch die verschiedenen Gewerkschaften in allen Bereichen ..
 
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Wird sich dann schnell wieder relativieren, wenn pünktlich zur Reisezeit bei LH wieder mal gestreikt wird.
Piloten/Flugbegleiter/Bodenpersonal/Catering....Auswahl gibt es ja glücklicherweise.........
Piloten: Schlichtung.
Flugbegleiter: Aktuell Verhandlungen.
Für beide kann man sagen, seit der Schließung der CityLine ist da Ruhe eingekehrt und es herrscht wieder ein vernünftiger Ton. (War auch ein heftiger Warnschuss...)

Bodenpersonal: Tarif bis ende 2027 -> Somit Ruhe.

Catering: Nicht mehr im LH Besitz...

Aber: Es wird Zeit, dass man sich an AF ein bespiel nimmt. Hier ist nach langen Jahren streikerei endlich Ruhe im Laden eingekehrt.
 
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Piloten: Schlichtung.
Flugbegleiter: Aktuell Verhandlungen.
Für beide kann man sagen, seit der Schließung der CityLine ist da Ruhe eingekehrt und es herrscht wieder ein vernünftiger Ton. (War auch ein heftiger Warnschuss...)

Bodenpersonal: Tarif bis ende 2027 -> Somit Ruhe.

Catering: Nicht mehr im LH Besitz...

Aber: Es wird Zeit, dass man sich an AF ein bespiel nimmt. Hier ist nach langen Jahren streikerei endlich Ruhe im Laden eingekehrt.

Wie haben sie es bei AF geschafft, die Ruhe in den Laden zu bekommen?
 
Das ist die Frage aller Fragen...
Die wichtigsten Gründe für die anhaltende Streikruhe im Überblick:
  • Strategiewechsel unter Benjamin Smith: Nach den massiven, existenzbedrohenden Streikwellen im Jahr 2018 übernahm der Kanadier die Führung. Seine oberste Priorität war es, die Beziehungen zu den traditionell mächtigen französischen Gewerkschaften zu reparieren. Statt auf Konfrontation setzte das Management auf langfristige Kompromisse und Vertrauen.
  • Langfristige Tarifverträge: Durch den Abschluss mehrjähriger Gehalts- und Arbeitszeitvereinbarungen mit Piloten, Flugbegleitern und dem Bodenpersonal wurde dem Betrieb Stabilität verliehen. Die Mitarbeiter wurden gezielt in Transformationsprozesse eingebunden.
  • Sozialer Frieden als Wettbewerbsvorteil: Die Konzernleitung von Air France-KLM sieht die eigene Zuverlässigkeit mittlerweile als strategischen Hebel. Während Konkurrenten wie die Lufthansa in den vergangenen Jahren immer wieder von heftigen Arbeitskämpfen gelähmt wurden, nutzt Air France die interne Ruhe, um Marktanteile zu sichern und sich für internationale Übernahmen (wie die von TAP Air Portugal oder SAS) zu positionieren.
 
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  • Sozialer Frieden als Wettbewerbsvorteil: Die Konzernleitung von Air France-KLM sieht die eigene Zuverlässigkeit…
… genau dieser soziale Frieden war lange Zeit ein Wettbewerbsvorteil nicht nur der Lufthansa, sondern der gesamten deutschen Industrie .
Leider ist dies in den letzten Jahren in vielen Industriezweigen mittlerweile verschwunden.
 
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… genau dieser soziale Frieden war lange Zeit ein Wettbewerbsvorteil nicht nur der Lufthansa, sondern der gesamten deutschen Industrie .
Leider ist dies in den letzten Jahren in vielen Industriezweigen mittlerweile verschwunden.
Wo sich, meiner Meinung nach, die immer aggressivere Grundhaltung vieler Bürger leider wiederspiegelt.

Vernunft ist auf allen seiten immer mehr auf dem Rückzug, leider.
 
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Wo sich, meiner Meinung nach, die immer aggressivere Grundhaltung vieler Bürger leider wiederspiegelt.

Vernunft ist auf allen seiten immer mehr auf dem Rückzug, leider.
Die ökonomischen Grundlagen sind teilweise nicht vorhanden.
An ihre Stelle tritt die Forderung nach Umverteilung, ohne zu berücksichtigen, dass der Wohlstand immer neu erarbeitet und verdient werden muss.
Man kann der Wirtschaft nicht jede Grundlage entziehen (wir sehen das in der Luftfahrt an den stetig steigenden Steuern und Gebühren) und gleichzeitig Lohnerhöhungen wie in der Vergangenheit erwarten.
Diesbezüglich leben nicht nur die Lufthansa-Mitarbeiter in einer Traumwelt.
 
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