Auf der Kurz/Mittelstrecke ist das mittlerweile normal. Mit jeder neuen Gesellschaft spart man weiter Geld. Auf Langstrecke gibt es bisher nur Lufthansa & Discover, mal gucken was da noch kommt.
Das läuft so ein wenig hinter den Kulissen, wie
@halloween32 mit seinem post schon angedeutet hat: die gemeinsame Vermarktung von Flügen innerhalb der jeweiligen Allianz nimmt zu. Das gab es vorher auch schon, wird aber zunehmend strategisch mehr genutzt ( bei der LH mehr Codeshare mit United ab Muc, ANA nach Japan, Thai anstatt Swiss von Zürich, Air China ab Fra Richtung Shanghai etc. ).
Das gab es im Prinzip vorher auch schon, nimmt aber zu.
Das machen die anderen aber auch so. Da werden Qatar Flüge von Iberia und Finn Air als eigene Flüge vermarktet, Delta Flüge ab Ams über KLM Nummer oder Condor Flüge als Etihad ). Das kann auch manchmal von Vorteil sein: ein Flug mit ANA nach Japan ist nicht unbedingt schlechter, als ein Flug mit der LH, ein Flug mit der United mit ner alten 767 nach New York anstatt der A350 von LH schon eher. Spannend wird es dann auch bei der Sitzplatzwahl oder anderen Extras. Normalerweise muss man das dann auf dem Portal der ausführenden Fluggesellschaft machen zu deren Bedingungen. Das einzige, was bislang bei LH immer gut geklappt hat, ist das Umbuchen über die eigene Hotline ( auch auf Flüge der Partnergesellschaften ).
Es lohnt sich auf jeden Fall , mal ins Kleingedruckte zu schauen.( bei der LH vierstellige Nummer, immer ein Codeshare Flug. ) Vielfach wird mittlerweile auch bei Buchung auf der Homepage der Fluggesellschaft bereits angegeben, dass sie von einer anderen Gesellschaft durchgeführt wird.
Tipp: dennoch grundsätzlich bei allen Flügen vor der eigentlichen Buchung: Abflugdatum bei einem unabhängigen Portal ( z.B. momondo ) eingeben, dann den Balken für die Abflugzeit solange einengen, bis der eigene Flug angezeigt wird, den anklicken: da wird angezeigt, mit welcher Fluggesellschaft man tatsächlich fliegt und, welches Fluggerät dafür - zumindest nach Plan - vorgesehen ist.
